1、一輛擁有完整的轉(zhuǎn)向阻尼增益，然后是在虛位和中心感之間找到相對(duì)應(yīng)的的平衡點(diǎn)的車，就是一輛轉(zhuǎn)向好的車 。
2、轉(zhuǎn)向阻尼隨角度增益就是常說的方向盤會(huì)隨著轉(zhuǎn)向角度增大而變得越來越沉 。轉(zhuǎn)向阻尼隨角度增益主要難在了對(duì)增益幅度的控制上，因?yàn)樵鲆娣炔⒉幌褚淮魏瘮?shù)那樣直線上升，而是一個(gè)很緩地由輕到重的過渡，所以在調(diào)教方面非?？简?yàn)主機(jī)廠功底 。
如果你將所有角度都做了適配，那么轉(zhuǎn)向阻尼整體的隨角度增益應(yīng)該是一條非常平緩的曲線 。如果匹配較差的話則會(huì)出現(xiàn)鋸齒形增益，這對(duì)于一輛車的轉(zhuǎn)向手感來說絕對(duì)是一場(chǎng)災(zāi)難！隨速增益也是如此，并且?guī)淼挠绊憰?huì)更為嚴(yán)重 。
在個(gè)別車型上，由于隨速轉(zhuǎn)向增益設(shè)計(jì)得過于粗糙，使得車輛在某些速度區(qū)間內(nèi)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向突然變沉或變輕的現(xiàn)象 。這種現(xiàn)象在匝道和盤橋的時(shí)候尤為明顯，會(huì)直接影響到整車的駕駛感受 。
3、轉(zhuǎn)向虛位就是當(dāng)你圍繞方向盤中心位置，稍向左右兩邊輕微打方向時(shí)，前輪完全沒有受方向盤控制，依舊保持向前的姿態(tài) 。
【什么樣的車轉(zhuǎn)向好 車輛知識(shí)學(xué)習(xí)一下】4、家用車允許有一定的虛位，轉(zhuǎn)向中心感適中就好，路感不能太清晰，而轉(zhuǎn)向阻尼隨速隨角度增益也要足夠優(yōu)秀 。偏運(yùn)動(dòng)型的車，首先虛位要盡可能小，轉(zhuǎn)向中心感也要非常明顯，同時(shí)路感清晰也是必須的 。而最最主要的，方向盤重一些會(huì)帶來更好的運(yùn)動(dòng)氛圍 。
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