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封面新聞采訪人員曹菲
12月26日，成都至自貢至宜賓高速鐵路（簡(jiǎn)稱“成自宜高鐵”）正式通車(chē)，這條高鐵也被稱為成都到天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的特快線，動(dòng)車(chē)直達(dá)僅需20多分鐘。
值得一提的是，當(dāng)動(dòng)車(chē)不停站時(shí)，將以350公里的時(shí)速下穿天府機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)，出現(xiàn)“高鐵追著飛機(jī)跑”的奇景，這在全球尚屬首例。
全球首次挑戰(zhàn)如何完成，在天府機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐內(nèi) ，高鐵、地鐵、大巴、私家車(chē)等交通方式之間如何實(shí)現(xiàn)10分鐘內(nèi)快速換乘？12月18日，封面新聞采訪人員采訪了中鐵二院建筑院咨詢分院院長(zhǎng)、天府機(jī)場(chǎng)站設(shè)計(jì)總體負(fù)責(zé)人王甦，揭秘這座超級(jí)高鐵站如何誕生。

全球首例設(shè)計(jì)師揭秘時(shí)速350公里高鐵如何不減速下穿航站樓

4層立體布局
空鐵換乘僅需10分鐘
要了解天府機(jī)場(chǎng)高鐵站，就必須先了解天府機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐（GTC）。
王甦介紹，GTC位于天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1、T2兩座航站樓之間，共有4層：地下二層是高鐵站臺(tái)，地下一層是地鐵站臺(tái)；地面一層是所有交通方式的換乘區(qū)域，高鐵站候車(chē)大廳就設(shè)置在這里；地面二層是航站樓與高鐵、地鐵等交通方式的連接通道，也布局了一些商業(yè) 。
為什么要采用立體式布局？王甦解釋，這樣既能避免高鐵、地鐵、機(jī)場(chǎng)之間相互干擾，也能實(shí)現(xiàn)旅客便捷換乘。
根據(jù)測(cè)算，旅客從航站樓出來(lái)后，走到高鐵站候車(chē)大廳最遠(yuǎn)點(diǎn)只需要10分鐘；高鐵、地鐵、長(zhǎng)途大巴、出租車(chē)、私家車(chē)等9種交通方式之間，均可在10分鐘內(nèi)快速換乘。
他特別提到，將高鐵站候車(chē)大廳與站臺(tái)分別設(shè)置在兩層，除了換乘方便，旅客候車(chē)環(huán)境也更好。天府機(jī)場(chǎng)面積為7.3萬(wàn)平方米，候車(chē)大廳最大聚集人數(shù)為2000人。在這里，旅客不僅能舒適候車(chē)，還能享受眾多商業(yè) 。

空鐵互不干擾
高鐵快速、安靜下穿機(jī)場(chǎng)
【全球首例設(shè)計(jì)師揭秘時(shí)速350公里高鐵如何不減速下穿航站樓】在中國(guó)，類似的空鐵一體化GTC并不少見(jiàn)，如海南美蘭機(jī)場(chǎng)，上海虹橋機(jī)場(chǎng)、北京大興機(jī)場(chǎng)等等。天府機(jī)場(chǎng)GTC的特別之處在于，在地下25米，高鐵將以時(shí)速350公里不減速穿越機(jī)?。?其中1.6公里段落是T2航站樓核心區(qū) ，這個(gè)速度是世界之最。
王甦介紹，高鐵飛速通過(guò)時(shí)，將產(chǎn)生巨大的風(fēng)壓、振動(dòng)、噪聲，如何最大程度降低干擾，減小對(duì)航站樓的影響，是擺在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)面前的最大難題。
為了減小風(fēng)壓，車(chē)站隧道兩端設(shè)置了泄壓口。泄壓口開(kāi)在哪里、開(kāi)多大，這些都不是拍腦袋就能決定的。為此，王甦帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)反復(fù)進(jìn)行空氣動(dòng)力模擬實(shí)驗(yàn) ，通過(guò)2年實(shí)驗(yàn)積累的數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確選定了泄壓口的位置、大?。沽Σㄔ詿匠嫡局熬統(tǒng)曬π溝? ，自然不會(huì)影響航站樓和旅客。
振動(dòng)問(wèn)題怎么解決？王甦解釋，他們?cè)诤秸緲窍旅姘惭b了上千個(gè)抗振支座，它就像一個(gè)巨大彈簧，可以起到緩沖作用，也可以降低結(jié)構(gòu)噪聲 ?！澳憧梢栽谲?chē)站感受一下，高鐵通過(guò)的時(shí)候是很安靜的 ?！彼f(shuō) 。

2015年5月，四川省提出將高鐵納入天府機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐，同年12月，王甦帶領(lǐng)中鐵二院團(tuán)隊(duì)介入設(shè)計(jì) ，歷經(jīng)13次會(huì)議商討，最終決定采用立體化換乘模式，并于2016年底交出設(shè)計(jì)方案。
“天府機(jī)場(chǎng)高鐵站的設(shè)計(jì)并不是單獨(dú)進(jìn)行的，整個(gè)GTC同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工，如果沒(méi)有這三點(diǎn)，天府機(jī)場(chǎng)立體化的空鐵聯(lián)運(yùn)綜合交通樞紐將無(wú)法實(shí)現(xiàn) ?！蓖醍d說(shuō) 。

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