哈弗一直用雙橫臂獨(dú)立懸架的原因是因?yàn)樗膬?yōu)點(diǎn)：較大的橫向剛度、良好的抓地性、有著清晰的路感和優(yōu)異的抗側(cè)傾性能 。
當(dāng)前說到汽車懸架，我們常見的有多連桿式獨(dú)立懸架、麥弗遜式獨(dú)立懸架、扭力梁式非獨(dú)立懸架等，這些懸架都是被廣泛應(yīng)用的懸架 。
那雙橫臂式獨(dú)立懸架是什么懸架呢 ， 這種懸架也被人們稱為雙搖臂、雙A臂或者雙愿骨 。
雙橫臂擁有兩根大體呈“V”形的橫臂，布局是上下布局，叉臂吸收橫向力，支柱的作用是承受車身重量 。
雙橫臂受到車廠、車型的影響 ， 會有著不同的形態(tài)，本田思域后雙橫臂結(jié)構(gòu)的上橫臂是香蕉形的，而下橫臂則是由橫臂與拖臂“T”字形組合而成 。
其實(shí)，這種懸架還可以繼續(xù)細(xì)分，根據(jù)上下橫臂是否等長分為等長雙橫臂式和不等長雙橫臂式兩種懸架 。
當(dāng)前，主流車型大多使用不等長雙橫臂式懸架，通過合適的調(diào)校，保證汽車具有良好的行駛穩(wěn)定性 。
【哈弗為什么一直用雙橫臂】在定位上，雙橫臂懸掛要高于麥弗遜式獨(dú)立懸架，搭載這種懸架的車型往往有著出色的運(yùn)動性 。
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