榮放的發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的 ， 并不是進(jìn)口的，新款榮放一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī) 。
榮放的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)有171馬力和209牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)能在6600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率 ， 能在4400到5000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩 。這款發(fā)動機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱 。
榮放的2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)有178馬力和221牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)能在5700轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率 ， 能在3600到5200轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩 。這款發(fā)動機(jī)搭載了混合噴射技術(shù) ， 并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
兩驅(qū)混動版車型是單電機(jī)車型，四驅(qū)混動版車型是雙電機(jī)車型 。
混動版車型的動力比較強(qiáng)，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也是比較好的 。
新款榮放使用了豐田的tnga架構(gòu)打造 ， 這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架 ， 后懸架使用了E型多連桿獨立懸架 。
【榮放發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的嗎】豐田旗下很多使用tnga架構(gòu)的汽車后懸架都會使用E型多連桿獨立懸架，這種懸架可以吸收更多震動從而提高車子的舒適性 。
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