斯巴魯新一代森林人試駕感覺(jué)如下：1、和外觀設(shè)計(jì)相比，第五代森林人在內(nèi)飾的提升上下了真功夫，采用了最新的設(shè)計(jì)理念，加入了更多線條和時(shí)代的設(shè)計(jì)元素，看上去更具設(shè)計(jì)感和立體感，同時(shí)具有更加濃郁的現(xiàn)代氣息 。當(dāng)然在用料上其也頗為良心，軟材質(zhì)占比的提升十分明顯 ， 手能觸及到的幾乎都實(shí)用了搪塑或皮革包裹，駕乘的舒適度有了非常大的提升；2、通常說(shuō)道斯巴魯，總能想起其別具一格的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī) 。加入了缸內(nèi)直噴技術(shù)之后，油耗和動(dòng)力表現(xiàn)進(jìn)一步提升，并不是所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī) 。目前中規(guī)的第五代森林人只配備了兩款動(dòng)力總成，分別為2.0L自然吸氣版本和2.0L輕混版本，前者的最大馬力只有156匹，雖然數(shù)據(jù)并不驚艷，但拖動(dòng)1.5噸的車身來(lái)說(shuō)還是夠用的 。搭載升級(jí)后的CVT發(fā)動(dòng)后，新一代森林人保險(xiǎn)的更為易于掌控；【斯巴魯新一代森林人試駕?】3、在市場(chǎng)上的同級(jí)產(chǎn)品中，我們很難發(fā)現(xiàn)配備有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型 。配合X-MODE和220mm的最小離地間隙 ， 就鑄就了第五代森林人強(qiáng)悍的野外通過(guò)能力 。
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