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江心洲大橋是幾橋，南京長江第五大橋介紹

云知道大橋

江心洲大橋是幾橋

江心洲大橋是幾橋，南京長江第五大橋介紹


五橋 。南京江心洲長江大橋也被稱作南京長江五橋，位于南京長江大橋上游約13公里處，連接南京市江南主城和江北新區(qū)，為“橋梁+隧道”模式建設(shè)，上跨長江主航道，穿越江心洲 。大橋全長10.3公里 ， 全線采用雙向6車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，大橋路基和橋梁段設(shè)計(jì)時(shí)速100公里 ， 隧道段設(shè)計(jì)時(shí)速80公里 。開通后市民可24小時(shí)免費(fèi)通行 ， 乘車過江不到10分鐘 。
南京長江第五大橋介紹南京長江五個(gè)大橋分別叫；南京長江大橋、南京長江二橋、南京長江三橋、南京長江四橋、南京長江五橋 。
1、南京長江大橋
南京長江大橋位于南京市鼓樓區(qū)下關(guān)和浦口區(qū)橋北之間，是長江上第一座由中國自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁 。
2、南京長江二橋
南京八卦洲長江大橋，簡稱八卦洲大橋 ， 原稱南京長江第二大橋，是中國江蘇省南京市境內(nèi)一座跨長江斜拉橋，是中國國家“九五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目 。
【江心洲大橋是幾橋，南京長江第五大橋介紹】3、南京長江三橋
南京大勝關(guān)長江大橋，簡稱大勝關(guān)大橋，原稱南京長江第三大橋，是中國江蘇省南京市境內(nèi)一座連接浦口區(qū)綠水灣南端和雨花臺(tái)區(qū)大勝關(guān)的跨江大橋 。
4、南京長江四橋
南京棲霞山長江大橋，簡稱棲霞山大橋，原稱南京長江第四大橋 ， 位于中國江蘇省南京市境內(nèi)，是《南京市城市總體規(guī)劃》中“五橋一隧”過江通道之一 。
5、南京長江五橋
南京江心洲長江大橋（JiangxinzhouYangtzeRiverBridgeinNanjing），工程名為“南京長江梅子洲過江通道”，也稱“南京長江第五大橋”，是中國江蘇省南京市境內(nèi)連接浦口區(qū)與建鄴區(qū)的過江通道 。
南京長江第五大橋詳細(xì)資料大全圖片南京長江第五大橋，簡稱南京長江五橋，又稱梅子洲過江通道，位于南京長江三橋下游約5公里處，南京長江大橋上游約13公里處，全長11.99千米 ， 建成后將不設(shè)收費(fèi)站 。
南京長江五橋起自南京市浦口區(qū)五里橋，接江北大道，跨越長江主航道后，經(jīng)梅子洲（江心洲） ， 下穿夾江，止于夾江南岸，接江山大街，全長約10.3公里 。其中，跨長江大橋長約4.4公里，夾江隧道長約1.8公里，其余路段長約4.1公里 。全線在五里橋、豐子河路、臨江路和中新大道等4處設(shè)定互通式立交 。
南京長江五橋全線采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基和橋梁段設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí) ， 寬度30.5米（橋梁不含布索區(qū)）；隧道段設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，凈寬2×12.25米 。大橋左汊主航道橋梁通航凈空高度在設(shè)計(jì)最高通航水位以上不小于32米，左側(cè)主通航孔所覆蓋的10.5米深水航道有效寬度不小于150米 。
基本介紹 中文名 ：南京長江第五大橋 外文名 ：Fifth Nanjing Yangtze Bridge 總長度 ：11.99km 地理位置 ：三橋下游5km,大橋上游13km 設(shè)計(jì)車速 ：80km/h 橋型 ：南隧北橋 建設(shè)歷程,橋型方案,路線方案,江南引橋,建設(shè)意義,所獲榮譽(yù), 建設(shè)歷程 2008年底，南京長江五橋提上南京市全市交通規(guī)劃議事日程，擬建雙層四車道 。2009年3月2日起至4月2日，在長江南京段大勝關(guān)水道棉花堤汽渡上游1000米處的水域范圍內(nèi)，江蘇省水文地質(zhì)工程地質(zhì)勘察院工作人員將在江中的6個(gè)孔位進(jìn)行地質(zhì)勘探，其結(jié)果將和其它相關(guān)數(shù)據(jù)一起，形成工程預(yù)可報(bào)告 。2009年6月17日，南京長江梅子洲過江通道（即南京長江五橋）物探及地質(zhì)勘察報(bào)告評(píng)審會(huì)召開，眾專家一致認(rèn)為五橋選址合適 。2013年 ， 南京長江五橋開展前期研究，完成工可編制，投資60億元 。2014年10月22日，五橋正式敲定“橋+隧”模式，推薦方案變成“橋+隧”模式 ， 確定不建雙層橋 。梅子洲過江通道按“工可”分成兩個(gè)階段施工，隧道部分已經(jīng)開建 。2015年11月，南京長江五橋工程可行性研究報(bào)告已上報(bào)交通運(yùn)輸部，預(yù)計(jì)明年開工，“十三五”建成 。2016年7月28日 ， 國家發(fā)改委批覆同意建設(shè)南京長江第五大橋 。2017年4月27日下午，在南京長江五橋A1標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，中主墩平臺(tái)的首根鋼管樁利用打樁船順利施打到位，標(biāo)志著南京五橋的中主墩施工正式開啟 。2017年5月23日上午，南京長江第五大橋工程夾江隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十四局圍護(hù)結(jié)構(gòu)第一鉆開始作業(yè)，拉開了該標(biāo)段建設(shè)的序幕 。2017年7月6日凌晨3:30，南京長江五橋南主墩首根樁基Z5-17#樁混凝土灌注順利完成；7:10南引橋首根樁基S9-3#樁順利成孔 。此次主墩首根樁基成功澆筑和南引橋首根樁基成孔，均為南京長江五橋全線主橋、引橋首根樁成功施工，標(biāo)志著南京長江五橋主體工程進(jìn)入了全面實(shí)施階段 。2017年9月30日，南京長江第五大橋A1標(biāo)項(xiàng)目北主墩最后一根鉆孔樁順利澆筑完成 。北主墩鉆孔樁施工歷時(shí)3個(gè)月 ， 比原計(jì)畫10月底完成提前1個(gè)月 。由此開始，北主墩主體建設(shè)由鉆孔樁工序順利進(jìn)入承臺(tái)工序施工 。2017年11月2日晚7時(shí) ， 南京五橋項(xiàng)目南主墩Z5#墩15#樁砼順利灌注完成，至此南京長江第五大橋工程南主墩樁基施工完成 。2017年11月25日17點(diǎn)8分，由二航局承建的南京長江五橋A1標(biāo)中主墩鋼吊箱圍堰完成橋位安裝工序 ， 中主墩鋼吊箱從運(yùn)輸船就位到浮吊掛鉤、試吊、移位、調(diào)位和下放入水自浮，全過程歷時(shí)僅7個(gè)小時(shí) 。2018年10月22日，南京五橋夾江隧道所用的新時(shí)代號(hào)盾構(gòu)機(jī)主機(jī)組裝完成 。2018年12月26日，“新時(shí)代號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤啟動(dòng) 。橋型方案 南京長江第五大橋方案為：“橋+隧” 。即跨越長江主江工程采用大橋的方式，穿越夾江則采用隧道方式 。路線方案 南京長江五橋起點(diǎn)位于寧合高速五里橋互通，沿北岸規(guī)劃預(yù)留通道方向由北向南依次與立新路、芝麻河、豐子河路、南航河、新民路、濱江大道相交，然后跨越長江主航道，于梅子洲島登入，并與規(guī)劃葡園路形成互通 。接著，路線下穿夾江，抵達(dá)長江南岸 ， 在江山大街地面以下三層位置下穿濱江大道 ， 經(jīng)過青奧中心地下停車??，下穿经过燕摄q貳⒔貳⒙鉸貳⒒粕鉸罰?而后與南京繞城公路油坊橋互通地面相接 。江南引橋 南京青奧軸線地下立交工程于2014年6月交付，是國內(nèi)最大地下立交橋 。南京長江五橋位于南京長江三橋和南京長江隧道之間的引橋 ， 也是南京青奧軸線地下立交工程，是國內(nèi)最大的地下立交 ， 相當(dāng)于在地下建設(shè)了一座三層立交，從最下一層到地面的距離有27.5米，相當(dāng)于10層樓高 。整個(gè)工程耗時(shí)19個(gè)月，總開挖面積約15萬平米 。建設(shè)意義 南京長江第五大橋的建設(shè)可推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，完善國家干線公路和長江下游地區(qū)過江通道布局，支持南京江北新區(qū)建設(shè)，緩解過江交通壓力 。所獲榮譽(yù) 南京市梅子洲過江通道接線工程-青奧軸線地下交通系統(tǒng)及相關(guān)工程榮獲2016～2017年度中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)（國家優(yōu)質(zhì)工程） 。

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