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為什么賽車前輪都是負(fù)傾角


為什么賽車前輪都是負(fù)傾角


負(fù)傾角的設(shè)定,可以更好的解決過彎時(shí)產(chǎn)生的抓地力問題 。
輪胎的傾角指的是從正面看車輪所稱的角度,只有在一些改裝車或者是賽車上才能見到這種傾角 。
我們平時(shí)所說的外八就是指的負(fù)傾角,內(nèi)八指的就是正傾角 。
一般大部分車型,都會(huì)采用負(fù)傾角或者0度傾角的設(shè)定,汽車在運(yùn)行的過程中,所產(chǎn)生的摩擦力都是由輪胎來提供的,輪胎摩擦力的大小直接與輪胎接觸地面的面積有關(guān)系 。
當(dāng)汽車在直線行駛的過程中 , 0度傾角能夠保持最大的輪胎抓地面積,汽車在行駛過程中的表現(xiàn)自然會(huì)更加穩(wěn)定 , 如果汽車是在過彎的狀態(tài)下行駛,這種狀態(tài)就是不一樣的 。
拿賽車來說,漂移賽車在高速過彎的狀態(tài)下 , 由于車身側(cè)傾,導(dǎo)致賽車的重心發(fā)生偏移,賽車設(shè)定負(fù)傾角主要是為了在過彎的時(shí)候使輪胎與地面的接觸面積更大,解決輪胎在過彎過程中抓地力的問題 。
【為什么賽車前輪都是負(fù)傾角】傾角對(duì)彎道行駛有幫助 , 但是在直線行駛的過程中,對(duì)汽車有一定的削弱作用 。

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