三缸發(fā)動機和四缸發(fā)動機最大的區(qū)別在于缸數(shù)和內部機構的變化 。
隨著汽車尾氣排放控制越來越嚴格 ， 很多汽車廠家都放棄了大排量的車型，改用小排量的車型已到達規(guī)定的排放要求 ， 所以三缸發(fā)動機又回到了人們的視線當中 ， 三缸發(fā)動機在最開始的汽車市場就出現(xiàn)過，后來因為三缸發(fā)動機的抖動問題 ， 三缸發(fā)動機就退出了汽車市場 。
三缸發(fā)動機的優(yōu)勢主要有兩點 ， 一個是油耗低，另一個是體積小，發(fā)動機的氣缸變少了，油耗自然就會變少，但是發(fā)動機的排量也會變小，體積小 ， 重量輕，能夠優(yōu)化發(fā)動機艙的空間，還能夠優(yōu)化駕駛位的布局，與四缸發(fā)動機相比 ， 布局比較靈活 。
【三缸發(fā)動機和四缸比較】三缸發(fā)動機由于設計缺陷，與四缸發(fā)動機相比，存在抖動問題 ， 這也讓很多車主對三缸發(fā)動機望而卻步，現(xiàn)在大多數(shù)三缸機都采用了渦輪增壓及缸內直噴技術 ， 但是發(fā)動機在低速運轉狀態(tài)下會稍顯無力，舒適性和平順性也沒有四缸發(fā)動機的表現(xiàn)好 。
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