帕薩特混動版車型在純電模式下續(xù)航里程是63公里 ， 這個表現(xiàn)還是不錯的 。
帕薩特混動版全系使用了一款1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)有150馬力和250牛米的最大扭矩，并且能在5500到6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩 。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的電動機(jī)最大功率為85kw ， 最大扭矩為330牛米 。
這款車是單電機(jī)車型，并且使用了三元鋰電池 。
三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的 。
這款車使用了6速雙離合變速箱 ， 這種變速箱的換擋速度快 ， 傳動效率高 ， 雙離合變速箱是非常適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合使用的 。
帕薩特混動版的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能 ， 這樣可以提高抓地力 ， 抓地力提高了 ， 車子的操控性也會提高 。
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