【奔騰b70全系都是不是獨立懸架】奔騰b70的前懸架全系基本都使用的是獨立懸架，后懸架并沒有全系車款基本都使用獨立懸架，低配車款的后懸架使用的是扭力梁懸架，高配車款的后懸架使用的是多連桿獨立懸架 。懸架的作用是連接車輪與車身，假如沒有懸架，那汽車是無法正常駕駛的 。汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另外一類是非獨立懸架 。汽車上經(jīng)常遇見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架 。汽車上經(jīng)常遇見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架 。麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單，應(yīng)用最廣泛的獨立懸架，這樣的懸架只有一個l型調(diào)節(jié)臂 。麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用空間同樣是比較小的 。多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨立懸架，這樣的懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的 。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性同樣是可以大幅度提高的 。因為多連桿懸架的零部件數(shù)量是比較多的，理所當(dāng)然多連桿懸架的體積比較大，占用的空間同樣是比較大的 。
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