z4寶馬跑車價格
寶馬對旗下多款車型進(jìn)行了售價和配置的調(diào)整 ， 其中寶馬Z4售價區(qū)間調(diào)整為48.88-62.98萬元，頂配車款M40i M運(yùn)動性能車型售價下調(diào)4000元，預(yù)計與配置變化有關(guān)，其他兩款車型售價暫無變化 。
z4寶馬跑車幾個座
寶馬Z4作為一款兩門跑車 ， 當(dāng)然是兩個座位了 。
外觀內(nèi)飾方面
現(xiàn)款寶馬Z4（G29）配備了傳統(tǒng)的軟頂，并對發(fā)動機(jī)系列進(jìn)行了重組 。
內(nèi)飾設(shè)計，談不上空間過大，但卻不會出現(xiàn)幽閉感，座椅也符合運(yùn)動化的理念 。駕駛座周圍的一切都能輕松到手，證實(shí)了人體工程學(xué)的理念是經(jīng)過精心設(shè)計的 。
傳統(tǒng)的按鈕相當(dāng)多，而且很容易找到和識別 。數(shù)字化時代的粉絲們可能并不欣賞這一點(diǎn) ， 然而讓我提醒你一件事：飛機(jī)的儀表盤也有很多按鈕 ， 因為它們?nèi)匀淮碇鈭D和命令輸入之間的最短途徑 。
另一個不錯的驚喜：后備箱的容積出乎意料地慷慨：281升（9.9立方英尺） 。正如我們的照片所示，它可以吞下幾件大的 “手提行李 “和兩個輕便的背包 。
動力方面
這臺車的外觀很不錯，它的技術(shù)含量也很完整，內(nèi)飾也透著原汁原味的寶馬氣息 。是時候看看它的駕駛感受了 。
Z4 sDrive30i的引擎蓋下并沒有3.0升直列六缸發(fā)動機(jī)，而是一臺2.0升的巴伐利亞4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能夠提供258 PS（255馬力） 。百公里加速僅需5.4秒 。
四種駕駛模式
以Z4 sDrive30i版本為例，共有四種駕駛模式和四個對應(yīng)的按鈕進(jìn)行選擇 。運(yùn)動模式、舒適模式、Eco Pro模式和自適應(yīng)模式 。其中Eco Pro模式感覺就像是被編入了一些醫(yī)療軟件，讓駕駛者強(qiáng)制性地冷靜下來，而舒適模式則可以讓你比較輕松地在車流中移動 。
可以說，它有一定的運(yùn)動氣息，但沒有明確的精準(zhǔn)反應(yīng) 。當(dāng)然，當(dāng)運(yùn)動模式啟動后，Z4 sDrive30i會全力以赴 。這時，車子就會變得非常爽快，懸架行為明顯更加堅定，轉(zhuǎn)向輔助設(shè)定也不同，更加注重反饋 。
在運(yùn)動模式下駕駛時，會出現(xiàn)手動換擋的誘惑 。在任何情況下，自動變速箱程序都不會出現(xiàn)猶豫 ， 以確定你要這么做 。
小細(xì)節(jié)
駐車制動的按鈕與操作車頂?shù)陌粹o距離太近，而且這兩個按鈕都不在駕駛員的正常視線范圍內(nèi)，在變速箱的選擇器后面 。
在時速50公里以下行駛時可以操作車頂 。這意味著你必須在操作時看清道路 。在這種情況下，使用錯誤的按鈕將是一個重大的風(fēng)險 。如果你買了類似的敞篷跑車，在切換軟頂?shù)臅r候，多注意路面情況，降低車速 。
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