【保時捷911 gt3用了什么懸架】
保時捷911 gt3的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架 。其實(shí)保時捷911系列車型使用的前懸架并不是普通的麥弗遜懸架，而是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的雙球節(jié)懸架 。
雙球節(jié)懸架很多汽車都在使用，寶馬，奔馳，特斯拉等都在使用這種懸架 。
雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂變成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點(diǎn)了 。
雙球節(jié)懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，并且可以提高轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性 。
多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的 。
雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿 。
多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿 。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和速度都會提高 。
保時捷911系列車型使用的是水平對置發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)的重心是比較低的 ， 使用這種發(fā)動機(jī)可以降低汽車的重心，這樣可以提高車子的操控性 。
汽車的重心降低了還可以提高過彎速度 。
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