5008是標(biāo)致旗下的一款中型suv，這款車有五座版車型 ， 也有七座版車型 。5008一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 。5008的長寬高分別是4670毫米，1855毫米，1650毫米，軸距為2840毫米 。
5008的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有170馬力和260牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到3000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘 。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱 。
5008的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有211馬力和300牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1900到4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘 。
【5008是幾座的】與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱 。
5008的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架 。
法系車是比較喜歡使用扭力梁懸架的，但是法國的工程師會(huì)將扭力梁懸架調(diào)校的特別舒適 。
后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對于家用suv車型來說是比較重要的 。
后懸架使用扭力梁還可以降低制造成本，這樣可以降低汽車的售價(jià)從而提高市場競爭力 。
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