發(fā)動機的汽缸越多運轉平順性也是越好的，因為這樣做功的間隔就越小，動力輸出就越密集，這樣是可以提升發(fā)動機的運轉平順性的 。
大家都知道，四沖程發(fā)動機在工作時是有四個沖程的，這四個沖程中只有一個沖程發(fā)動機是可以輸出動力的 。
大家可以想象一下 ， 如果是一臺單缸發(fā)動機，那曲軸在轉動兩圈的過程中只有一個沖程可以輸出動力，其他的三個沖程都是不輸出動力的 ， 這種發(fā)動機的運轉平順性一定是最差的 。
如果是一臺12缸發(fā)動機 ， 那這個不做功的時間就會被縮短，這樣是可以提高發(fā)動機的運轉平順性的 。
這也是很多車友喜歡大排量多缸自然吸氣發(fā)動機的原因，大排自吸發(fā)動機的動力輸出是更加順滑的 ， 并且發(fā)動機在運轉過程中也是更加平順的 。
【發(fā)動機缸越多平順性越好嗎】其實六缸發(fā)動機的平順性就是非常好的，特別是直列六缸發(fā)動機 ， 這種發(fā)動機有優(yōu)異的平順性 。
如果大家沒有開過六缸車 ， 那可以去感受一下 。
發(fā)動機的汽缸數(shù)量越多動力也是越強的，并且能提供的推背感也是越強的 。
建議大家有時間去體驗一下大排自吸發(fā)動機 。
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