vv7 gt的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架 。vv7 gt是wey旗下的一款中型suv ， 這款車全系使用了一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱 。
vv7 gt的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有227馬力和387牛米的最大扭矩 ， 這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到3600轉(zhuǎn)每分鐘 ， 最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘 。
懸架是汽車上不可缺少的部件，懸架是用來連接車輪與底盤的，如果沒有懸架，汽車是無法正常行駛的 。
懸架的結(jié)構(gòu)有很多，汽車上常見的懸架有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩種 。
汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架 ， 雙橫臂懸架，多連桿懸架 ， 雙球節(jié)懸架 。
麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂 。
【vv7 gt用了什么懸架】麥弗遜懸架是成本最低，應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的，所以有很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車會(huì)使用麥弗遜懸架 。
多連桿懸架與雙叉臂懸架是有關(guān)系的，多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的 ， 這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿 。
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