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奔馳glb用了什么懸架

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奔馳glb用了什么懸架


奔馳glb前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架 。
汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，多連桿懸架，雙球節(jié)懸架 。
大部分汽車的前懸架都會(huì)使用麥弗遜懸架 ， 因?yàn)檫@種懸架的成本低 ， 結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小 。
【奔馳glb用了什么懸架】麥弗遜懸架只有一根L型控制臂 ， 這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的 。
所以有很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用麥弗遜懸架 。
多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了單獨(dú)的連桿 。
有些多連桿懸架有四個(gè)連桿，有些多連桿懸架有五個(gè)連桿 。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地性，這樣可以提高車輪的抓地力 。
抓地力提升了，車子的操控性也會(huì)提升 。
獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有連接的，所以獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何干涉的 。
這也是獨(dú)立懸架的舒適性和操控性比非獨(dú)立懸架更好的原因 。
如果大家對(duì)奔馳glb感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐谋捡Y4s店試駕一下，這款車已經(jīng)正式上市了 。奔馳glb全系使用了1.3升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 。

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