大眾寶來乃是中國(guó)最為暢銷的緊湊級(jí)車型之一，這款車的優(yōu)點(diǎn)乃是皮實(shí)耐操，性能穩(wěn)定，非常適合家用，但大眾寶來匹配了1.5l6at動(dòng)力系統(tǒng)，加上寶來本身的動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)教，也讓大眾寶來駕駛感偏肉 ， 車輛動(dòng)力非常不足，這也讓很多寶來車主頭痛 。那大眾寶來如果在上坡的道路上，應(yīng)該如何駕駛？“汽車概況”給大家講解一下！
大眾寶來發(fā)動(dòng)機(jī)水平 大眾寶來匹配了1.5l6at動(dòng)力系統(tǒng)，1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為145nm/3900rpm ， 最大功率為83kw，其實(shí)大眾1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)在合資車當(dāng)中乃是居中水平，像現(xiàn)代的1.5l發(fā)動(dòng)機(jī) ， 最大扭矩為143.9nm，最大功率為84.5kw，通用英朗1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為141nm/4400rpm，最大功率為83kw ， 福特1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為153nm/4500rpm，最大功率為90kw，可以看出，大眾的1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)與其他合資車相差不大 ， 但是大眾寶來的駕駛感，相比于伊蘭特、英朗、?？怂沟溶囆拖嗖钐?nbsp;， 畢竟韓系車、美系車 ， 油門踏板調(diào)教相對(duì)靈敏 ， 車主稍微一踩油門，車輛便可以感受到加速感，而大眾寶來的駕駛感卻偏肉 ， 這其中的原因就是大眾工程師對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)教 。
寶來為什么駕駛感偏肉？ 不只是大眾寶來 ， 大眾旗下所有的車型，車輛駕駛感以線性感為主 ， 車輛的加速能力隨著油門踏板的增加而逐漸提升，所以，大家駕駛大眾車輛時(shí)，感覺非常舒適 ， 對(duì)油門踏板的控制可謂是游刃有余，尤其是新手，非常享受大眾車輛的這種駕駛感 。大眾寶來在油門踏板前25%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出可能僅為15%，車主幾乎感覺不到加速，當(dāng)車主踩油門踏板在25%~60%之間時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩由15%增加至50%，車輛加速能力緩慢增加 。這樣的調(diào)教，如果放置在1.4t、2.0t這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)上面，車輛的駕駛感相對(duì)較好，但由于1.5l自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)水平太差 ， 也讓車主感覺大眾寶來駕駛感偏肉 。
【大眾寶來自動(dòng)擋上坡怎么操作？大眾寶來發(fā)動(dòng)機(jī)水平寶來為什么駕駛感偏肉？大眾寶來爬坡時(shí) ，如果迸發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力？】除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外，大眾對(duì)寶來6at變速器的調(diào)教也不一樣，該變速器升檔容易 ， 降檔困難，使得變速器傾向于以較低的傳動(dòng)比傳輸動(dòng)力，這有利于提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，但卻犧牲的是車輛的駕駛感 。
大眾寶來爬坡時(shí) ， 如果迸發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力？ 不過，大眾寶來并不是沒有救 ， 為了滿足不同車主的需求，寶來設(shè)置了兩種駕駛模式 ， 一種是運(yùn)動(dòng)模式，另一種是手動(dòng)模式 。當(dāng)車主爬坡時(shí)，可以采用這兩種駕駛模式 。
運(yùn)動(dòng)模式
運(yùn)動(dòng)模式區(qū)別于普通駕駛模式，車輛在運(yùn)動(dòng)模式調(diào)教下 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩會(huì)變得更加激進(jìn)，比如油門踏板踩到20%，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩可能高達(dá)30%，油門踏板踩到50%，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩可能高達(dá)60%，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩增加，車輛駕駛動(dòng)力感顯著提升 。
另外 ， 對(duì)于變速器而言，變速器會(huì)延遲升檔，積極降檔，車輛變速器盡可能處于較低的傳動(dòng)比，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩增倍能力 ， 車主踩油門加速時(shí)，變速器則會(huì)積極降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，傳輸至車輪的扭矩也會(huì)迅速增加 。
所以，運(yùn)動(dòng)模式下的寶來，加速能力還是非?？捎^的 。
手動(dòng)模式
車輛的手動(dòng)模式類似于手動(dòng)擋駕駛，手動(dòng)擋駕駛有一句古老的傳說“沒有肉車，只有肉人” ， 如果我們切換至手動(dòng)模式駕駛，大眾寶來也就不肉了 。當(dāng)爬坡行駛時(shí)，車主可以通過手動(dòng)模式，將變速器始終限制于較低的檔位 ， 提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，從而使車輛始終保持在強(qiáng)勁的加速能力狀態(tài)，這是爬坡行駛所必備的功能 。
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