標(biāo)致301全系使用了1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)致301是一款緊湊型轎車 ， 所以使用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是很正常的 。
標(biāo)致301的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有117馬力和150牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率 ， 能在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩 。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了cvvt技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體 。
雖然鑄鐵缸體的重量更大 ， 但是鑄鐵缸體能夠承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵缸體的可靠性耐用性是更好的 。
與這款1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6at變速箱 。
at變速箱是技術(shù)最成熟 ， 應(yīng)用最廣泛的變速箱，這種變速箱的換擋平順性非常好 ， 并且可靠性耐用性也是不錯(cuò)的 。
標(biāo)致301的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架 ， 后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架 。
法系車的后懸架經(jīng)常會(huì)使用扭力梁懸架，并且對(duì)于一款緊湊型轎車來(lái)說(shuō)，后懸架使用扭力梁也是比較正常的 。
扭力梁懸架的體積小 ， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小 ， 成本低 。
【標(biāo)致301用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)】使用扭力梁懸架還可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間 。
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