【雙離合好還是at好？】
雙離合變速器是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上研發(fā)而成的，從名字就可以知道它是通過(guò)兩個(gè)離合一起配合完成整個(gè)工作過(guò)程，一個(gè)是負(fù)責(zé)偶數(shù)檔位，另一個(gè)則負(fù)責(zé)奇數(shù)檔位 。雙離合變速器的最大優(yōu)勢(shì)，就是它在換擋的整個(gè)過(guò)程中沖擊力比較小，速度可以更為平穩(wěn)，讓扭矩可以實(shí)現(xiàn)不間斷地輸出 。相對(duì)于傳統(tǒng)的行星齒輪式自動(dòng)變速箱，雙離合變速器的油耗大大降低 。
但是，雙離合變速器也有其缺點(diǎn)：第一點(diǎn)，雙離合變速器的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，對(duì)于制作工藝要求很高，所以就導(dǎo)致整車成本增加，雙離合變速器較常出現(xiàn)在中高端的車型，與此原因不無(wú)關(guān)系 。第二點(diǎn)，雙離合變速器（干式）產(chǎn)生的熱量很高，整身比較笨重，可靠性比自動(dòng)變速器低一些 。
自動(dòng)變速器是由以下三部分結(jié)構(gòu)組成：液力變扭器，行星齒輪變速器和控制機(jī)構(gòu) 。自動(dòng)變速器出廠的時(shí)候，它的變速箱就被調(diào)到了最佳的換檔時(shí)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)相應(yīng)轉(zhuǎn)速的時(shí)候再進(jìn)行換擋位，是完全通過(guò)行車電腦對(duì)其控制，就不用再人為操作了 。自動(dòng)變速器的檔位比較少，變化比較大，連接過(guò)度比較平滑，操作也很容易上手，穩(wěn)定性相對(duì)來(lái)說(shuō)更好一些 。但是自動(dòng)變速器對(duì)于速度的變化反應(yīng)比較慢，傳動(dòng)的效率很低，不如雙離合變速器，在換擋的整個(gè)過(guò)程中，沖擊力很大 。
總的來(lái)說(shuō)，變速箱如何選擇還是要看車主的需求，兩者都各有其優(yōu)勢(shì)，也都有缺點(diǎn) 。
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