Smart品牌原本是奔馳旗下的 ， 但2019年吉利與奔馳成立了Smart品牌全球合資公司——智馬達(dá)汽車有限公司 ， 雙方各占股50% ， 所以如今Smart屬于吉利與奔馳合資的汽車品牌 。
其實(shí)Smart品牌的發(fā)展歷史非常有趣，最開始想要?jiǎng)?chuàng)辦Smart品牌的人是Swatch集團(tuán)（瑞士著名鐘表公司）的創(chuàng)始人尼古拉·海耶克 ， 他在造手表的過程中突然心血來潮想要造車，于是分別找了大眾、寶馬等品牌希望尋求合作，被一一拒絕后最終找到了奔馳 。
梅賽德斯-奔馳開出的條件是必須持股51%，說白了就是奔馳需要占據(jù)Smart品牌的主導(dǎo)權(quán) ， 造車心切的尼古拉·海耶克無奈只好答應(yīng)這一條件，1994年梅賽德斯-奔馳和Swatch集團(tuán)合資成立MCC微型車制造公司（Micro Compact Car），Smart品牌也正式誕生 。
按照尼古拉·海耶克的預(yù)期 ， 該品牌第一款車將會(huì)是一輛混合動(dòng)力汽車，可到了1998年，Smart品牌交出的答卷卻是一款微型三缸車，尼古拉·海耶克一氣之下決定從MCC全面撤資，2000年梅賽德斯-奔馳開始全面接管Smart品牌 。
Smart汽車最初只在歐洲市場(chǎng)上嶄露頭角，在嘗到一絲甜頭后決定進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng) 。2008年，Smart品牌正式亮相于北京車展 ， 國(guó)內(nèi)用戶很快便被造型小巧、可愛的Smart汽車給吸引，只可惜這個(gè)品牌車型的售價(jià)實(shí)在太高，而且車子太小實(shí)用性不高，所以品牌在國(guó)內(nèi)的銷量成績(jī)并不好 。
2018年，深藏不露的吉利集團(tuán)宣布收購戴姆勒（奔馳母公司）9.69%的股權(quán)，并一舉成為戴姆勒集團(tuán)最大的單一股東 ， 一年后吉利便于奔馳合資成立了Smart品牌全球合資公司——智馬達(dá)汽車有限公司 。在吉利汽車的推動(dòng)下，Smart品牌全面轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)汽車品牌，車型也正式引入國(guó)產(chǎn) 。
2022年6月6日，Smart品牌首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車“smart精靈#1”正式上市，該車型采用了吉利耗資千億打造的“SEA浩瀚平臺(tái)”進(jìn)行開發(fā)和研制 。在奔馳與吉利的分工中，奔馳主要負(fù)責(zé)smart精靈#1的外觀設(shè)計(jì) ， 而吉利則負(fù)責(zé)車輛的工程研發(fā)，可以說smart精靈#1是取各家的長(zhǎng)處集于一身的車型 。
【Smart是奔馳旗下的么 奔馳旗下smart的含義】看到這里 ， 相信大家已經(jīng)清楚Smart是吉利還是奔馳的了，雖然從某種角度來說奔馳已經(jīng)隸屬于吉利集團(tuán)旗下，但吉利汽車和奔馳汽車本質(zhì)上還是兩個(gè)不同的汽車品牌 ， 所以smart只能算是合資品牌，它既屬于吉利也屬于奔馳，是雙方共同打造出來的產(chǎn)物 。
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