卡羅拉，誕生于1966年的它，至今依舊走過了50余年的歷史，并一直以經(jīng)濟(jì)、耐用、實(shí)用為標(biāo)簽，妥妥的家用神車 。
【軒逸跟卡羅拉哪個(gè)好看 軒逸跟卡羅拉哪個(gè)好】
軒逸，老江湖都知道，軒逸是2006年才由東風(fēng)日產(chǎn)國產(chǎn)的，短短十幾年怎么可能就發(fā)展到14代了呢？這是因?yàn)?，日產(chǎn)把軒逸的前身“藍(lán)鳥”的歷史也算了進(jìn)去 。在第12代時(shí)正式完成過渡，以軒逸之名接替了藍(lán)鳥的下半生 。
軒逸以及卡羅在外觀上均采用了全新的設(shè)計(jì)，在這個(gè)日趨年輕化的市??，为的就是吸引到更多消奉?。軒逸有些天籟的影子 ， 車型的身材要更加曼妙 ， 比列協(xié)調(diào) 。采用V-Motion設(shè)計(jì)語言的前臉配合著車側(cè)動(dòng)感的腰線，營造出了不俗的視覺沖擊力，懸浮式的車頂讓新軒逸越發(fā)的動(dòng)感時(shí)尚 。而全新卡羅拉采用了十分夸張的“大嘴”式前格柵設(shè)計(jì)，并運(yùn)用了亮黑飾板材質(zhì)，犀利的頭燈配合夸張的倒梯形進(jìn)氣格柵，很有視覺沖擊感 。此外，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)C型飾板則營造一定的運(yùn)動(dòng)氣息 。
內(nèi)飾方面，新軒逸的內(nèi)飾在質(zhì)感上得到了很大的提升，特別是內(nèi)飾用料上新軒逸比較厚道 。中控臺(tái)上使用了軟性材料，加上白色縫線的點(diǎn)綴能俘獲不少人的心，懸浮式中控屏和炮筒式的空調(diào)出風(fēng)口令整臺(tái)車年輕了不少 。
新卡羅拉的中控比上一代好看很多，黑白雙拼色的內(nèi)飾配色令整臺(tái)車增添了不少家用氣息 ， 懸浮中控屏看起來挺有層次感 。中控上方采用了比較大面積的硬塑料，在材質(zhì)質(zhì)感上算不上十分優(yōu)秀 ， 但整體設(shè)計(jì)十分耐看 。
配置方面，在安全氣囊配置上 ， 軒逸和卡羅拉兩款車都配置了主副駕駛氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制等功能，算得上平局 。但是軒逸沒有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停 ， 上坡輔助，定速巡航功能 ， 這點(diǎn)上完敗卡羅拉 。
以尺寸來看，實(shí)際乘坐起來軒逸更占據(jù)優(yōu)勢，畢竟軸距達(dá)到了2712mm 。而卡羅拉的軸距為2700mm 。從歷代車型來看，軒逸一直是在空間上表現(xiàn)的更厲害，再有“日產(chǎn)大沙發(fā)”號(hào)稱，所以軒逸的后排乘坐的舒適性上更佳 。兩款車的車身尺寸也差不多，軒逸比卡羅拉略微高一點(diǎn)，空間也更大一點(diǎn)，外形尺寸及空間上算是軒逸略勝一籌 。
接下來對比下兩車的動(dòng)力系統(tǒng) ， 卡羅拉提供了1.2T與1.8L雙擎兩種動(dòng)力選擇，與軒逸采用的1.6L自吸動(dòng)力相比，兩者均匹配的是CVT變速箱，兩款動(dòng)力總成雖然在動(dòng)力數(shù)據(jù)上不算突出 ， 但采用了諸多的“黑科技” 。
全新卡羅拉采用了最新一代豐田混合動(dòng)力系統(tǒng) ， 該系統(tǒng)主要有發(fā)動(dòng)機(jī)、永磁交流同步電機(jī)、發(fā)電機(jī)、高性能金屬氫化物電池盒以及功率控制單元組成 。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)，與常見的奧托循環(huán)相比，不僅可以降低10%-20%左右的油耗，并且該發(fā)動(dòng)機(jī)還通過反復(fù)沖刷進(jìn)氣道與節(jié)氣門的汽油空氣混合物可以有效地降低積碳的產(chǎn)生 。
而軒逸的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)歷經(jīng)三代車型，整體油耗控制以及動(dòng)力參數(shù)相比同級(jí)也較為優(yōu)秀 ， 足以應(yīng)付用戶日常家用 。值得一提的是，軒逸的駐車制動(dòng)采用的是腳剎，雖然有點(diǎn)高，但是在停車以后使用，倒也不受影響 。
總的來說，軒逸還是家用的設(shè)定 ， 把燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性擺在了第一要位 。
通過兩車的細(xì)致對比可以發(fā)現(xiàn)，全新卡羅拉在安全性能以及動(dòng)力技術(shù)方面更具優(yōu)勢，但是軒逸整體的外觀、內(nèi)飾以及空間表現(xiàn)要更突出 。兩款車各有優(yōu)勢，具體怎么?。?就要看個(gè)人的實(shí)際用車需求了 。
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