國家應(yīng)急管理部公布2022年一季度新能源汽車火災(zāi)數(shù)據(jù)共計(jì)640起，比去年同期上升32%，日均超7例火災(zāi) 。另據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，2022年3月底，我國新能源汽車保有量達(dá)891.5萬輛，占汽車總量的2.9%，其中純電為724.5萬輛 。按此計(jì)算，新能源汽車起火概率大約為 0.0072% 。
目前 ， 新能源汽車起火主要有5大原因，電池部件老化、外部碰撞、高溫天氣、電池?zé)崾Э?、高?fù)荷 。而動力電池的自燃，熱失控是主要原因 。但起火爆照的不都是三元鋰電池，磷酸鐵鋰也有可能會發(fā)生，但概率較小，起火爆炸的主要還是三元鋰電池 。
磷酸鐵鋰比較穩(wěn)定，具備安全優(yōu)勢 。而三元鋰電池中 ， 高鎳三元的爆炸幾率會更高，電池行業(yè)的觀點(diǎn)是正極材料中 ， 鎳的占比越高，鈷、錳等的比例就越低，而鎳的活性大，電池的不穩(wěn)定性越高，從而容易發(fā)生安全問題 。
【起火爆炸的都是三元鋰電池嗎，三元鋰電池會爆炸起火嗎】2020年，寧德時(shí)代NCM811型則發(fā)生了多起自燃事件，導(dǎo)致股價(jià)遇挫 。NCM811即鎳鈷錳三種金屬材料占比為8:1:1 。目前高鎳三元電池的占比已越來越高，主流的有523型、622型、811型 。雖然危險(xiǎn) ， 但寧德時(shí)代等電池廠商并沒有放棄 ， 而是通過技術(shù)來改善了電池的穩(wěn)定性，因?yàn)楦哝囯姵啬軌驅(qū)崿F(xiàn)更高的續(xù)航里程 。而對于已售的車輛，部分車企則通過“鎖電”來提高安全性，導(dǎo)致大量用戶投訴續(xù)航里程縮水 。
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