在油電混合車電量充足的情況下，車輛起步時(shí)會(huì)優(yōu)先用電，由電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛行駛；但如果電池組電量不足的話，車輛起步以及低速行駛時(shí)就會(huì)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) ， 并同時(shí)為電池組充電 。
【油電混合是先用電還是先用油，油電混合的車先用油還是先用電】一般情況下只有車輛超過一定車速時(shí) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)作為車輛的主要?jiǎng)恿υ?，并保持在最?yōu)效率區(qū)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，需要急加速時(shí) ， 電機(jī)就會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同發(fā)力，最大程度上發(fā)揮車輛的動(dòng)力輸出 。
綜合來說，油電混合車就是最大限度地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的長處，將發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的高效率，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)低轉(zhuǎn)速的大扭矩相結(jié)合，行車電腦通過根據(jù)車輛行駛的狀況，協(xié)調(diào)兩者共同工作 。
當(dāng)油電兩用車的電池組沒電時(shí)，行車電腦就會(huì)自動(dòng)切換成燃油驅(qū)動(dòng) ， 無需人為手動(dòng)切換，也無法手動(dòng)切換 。
絕大部分油電兩用車在燃油驅(qū)動(dòng)模式下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量多于車輛所需時(shí)，車輛就會(huì)將多余的能量轉(zhuǎn)換成電能，儲(chǔ)存到動(dòng)力電池組內(nèi) 。另外在油電兩用車進(jìn)行滑行或者制動(dòng)時(shí)，車輛也會(huì)將動(dòng)能回收利用，將其轉(zhuǎn)換為電能并為動(dòng)力電池組充電 。
通常廠家為了保證油電混合車電池組的使用壽命，都會(huì)采用淺充淺放的電池管理策略 ， 所以一般油電混合車型的電池都不會(huì)被充滿，而當(dāng)電池電量下降到60%時(shí)，不管當(dāng)前車輛是靜止?fàn)顟B(tài)還是低速行駛，都會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為電池組充電 。
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