有博主爆料，比亞迪高端品牌車型將采用華為MDC智能駕駛計算平臺，如消息屬實，則意味著華為比亞迪聯(lián)合造車 ， 這對于汽車行業(yè)無疑是個重磅消息，實現(xiàn)真正意義上的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 。
2022年5月，比亞迪品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛在社交媒體透露，將于第三季度推出高端品牌，或命名“星空” 。旗下首款高端越野車將配備輪邊電機(jī)，可通過輪胎的前后正反轉(zhuǎn)完成原地掉頭，采用最新一代的純電EV4.0和DM-P混動雙驅(qū)動平，并配備雙激光雷達(dá)，售價80-150萬元，直接對標(biāo)奔馳大G 。
此前也有一款比亞迪和華為合作的汽車——比亞迪宋PLUS EV ， 根據(jù)工信部《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》第348批中的申報信息顯示，比亞迪宋PLUS EV換裝了華為 DriveONE 三合一電驅(qū)動系統(tǒng) ， 電機(jī)功率為 123kW，該車將于2022年上市 。
比亞迪和華為都是硬科技企業(yè)，十分重視技術(shù)研發(fā)，除了造車領(lǐng)域，兩家企業(yè)在手機(jī)領(lǐng)域更是深度合作 。2021年亞布力中國企業(yè)家論壇年會上，王傳福親自爆料稱，“華為手機(jī)的大部分是我們造的” 。
【華為手機(jī)比亞迪造的 華為比亞迪聯(lián)合造車嗎】2019年5月19日，珠海偉創(chuàng)力宣布所有工廠停止一切與華為合作 ， 包括停止生產(chǎn)和拒絕發(fā)貨，此時正是華為被美國納入“實體名單”的第三天 。捅刀華為，還扣押華為7億物資 。多輪談判未果，華為最終決定手機(jī)訂單由富士康和比亞迪電子兩家中國代工企業(yè)承接 。
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