1、在裝配時使用的缸套尺寸是否與缸體和活塞不相配 。
2、空氣濾清器不密封，使過濾效果變差，空氣中的塵埃、砂子等雜質(zhì)吸入氣缸內(nèi)，形成磨料磨損 。試驗表明，假如每天吸進幾克灰塵，氣缸套的磨損量將增大10倍以上 。
3、磨合不良 。新機或大修后的發(fā)動機 ， 在氣缸套、活塞和活塞環(huán)等零件表面存在許多微觀凹凸不平，潤滑油膜較難形成 。如果未經(jīng)磨合立即投入大負荷運轉(zhuǎn)，則容易引起拉缸等事故 。
4、經(jīng)常低溫啟動 。發(fā)動機低溫啟動時 ， 潤滑油粘度大，流動性差，在氣缸內(nèi)壁難以形成有效的油膜 。據(jù)研究部門測試，柴油機在冷卻水溫30℃以下負荷作業(yè)時，氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的5～7倍 。
【冬天汽車拉缸正確方法 汽車拉缸怎么避免】5、發(fā)動機過熱 。當(dāng)冷卻系統(tǒng)維護不善，或者超負荷作業(yè)時，過高的機溫不僅使零件的機械強度降低，而且使氣缸內(nèi)壁的潤滑油膜無法形成 ?；钊攘慵軣崤蛎浐?，容易卡死在缸套內(nèi) ， 其后果往往是活塞部分熔化，缸套內(nèi)壁被拉壞，迫使發(fā)動機熄火 。
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