中華駿捷fsv的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架 ， 后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架 。這種價(jià)位的緊湊型轎車后懸架使用扭力梁是很正常的，因?yàn)榕ちα簯壹艿某杀臼歉偷?，并且使用這種懸架還可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間 。
麥弗遜懸架是獨(dú)立懸架，扭力梁懸架是非獨(dú)立懸架 。
獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架 。
麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，也是成本最低的獨(dú)立懸架 。
麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)是非常簡(jiǎn)單的 ， 這種懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的 ， 所以大部分橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的汽車都會(huì)使用麥弗遜懸架 。
扭力梁懸架是一種比較常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)也是比較簡(jiǎn)單的 。
由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以體積小 ， 占用的空間是比較小的 。
但是扭力梁懸架的舒適性是不如獨(dú)立懸架的 。
【中華駿捷fsv用了什么懸架】因?yàn)榉仟?dú)立懸架的中間是有連接的 ， 所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是有連接的，所以在經(jīng)過(guò)顛簸路面的時(shí)候同軸兩個(gè)車輪會(huì)存在干涉 。
推薦閱讀
- 中華駿捷fsv用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)
- 中華駿捷fsv停產(chǎn)了嗎
- 中華h320軸距多長(zhǎng)
- 中華h320用了什么懸架
- 中華h320用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)
- 中華h320停產(chǎn)了嗎
- 中華h330用了什么變速箱
- 中華h330用了什么懸架
- 中華h330停產(chǎn)了嗎
- 中華h3用了什么變速箱