發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系的功用是按照氣缸的工作順序定時地在火花塞兩電極間產(chǎn)生足夠能量的電火花；點(diǎn)火系由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成 。點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油發(fā)動機(jī)重要的組成部分 ， 點(diǎn)火系統(tǒng)的性能良好與否對發(fā)動機(jī)的功率、油耗和排氣污染等影響很大 。能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動機(jī)“點(diǎn)火系統(tǒng)” 。汽車點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理如下：1、機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)工作過程是由曲軸帶動分電器軸轉(zhuǎn)動 ， 分電器軸上的凸輪轉(zhuǎn)動 ， 使點(diǎn)火線圈初級觸點(diǎn)接通與閉合而產(chǎn)生高壓電；2、點(diǎn)火高壓電通過分電器軸上的分火頭 ， 根據(jù)發(fā)動機(jī)工作要求按順序送到各個氣缸的火花塞上 ， 火花塞發(fā)出電火花點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)的氣體；3、分電器殼體可以手動轉(zhuǎn)動來調(diào)節(jié)基本的點(diǎn)火提前角（即怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時的點(diǎn)火提前角） ， 同時還有真空提前裝置 ， 它根據(jù)進(jìn)氣管內(nèi)真空度的變化提供不同的提前角；4、電子點(diǎn)火系統(tǒng)與機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)完全不同 ， 它有一個點(diǎn)火用電子控制裝置 ， 內(nèi)部有發(fā)動機(jī)在各種工況下所需的點(diǎn)火控制曲線圖（MAP圖）；5、通過一系列傳感器如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣管真空度傳感器（發(fā)動機(jī)負(fù)荷傳感器）、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等來判斷發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)；6、在MAP圖上找出發(fā)動機(jī)在此工作狀態(tài)下所需的點(diǎn)火提前角 ， 按此要求進(jìn)行點(diǎn)火；【發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系的功用是什么?】7、然后根據(jù)爆震傳感器信號對上述點(diǎn)火要求進(jìn)行修正 ， 使發(fā)動機(jī)工作在最佳點(diǎn)火時刻 。
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