交叉軸是汽車越野性能測(cè)試術(shù)語，這是一種車輛在越野時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到的情況 。在交叉軸行駛的情況下，四個(gè)輪胎受到的附著力是完全不同的，極限狀態(tài)下是一對(duì)對(duì)角的輪子被壓縮到極限，而另外一對(duì)對(duì)角的輪子完全懸空，被困汽車的動(dòng)力完全發(fā)揮到有附著力的車輪上就能順利脫困 。
交叉軸的測(cè)試原理：因差速器的基本原理決定了動(dòng)力會(huì)從空轉(zhuǎn)的車輪流失 ， 所以這個(gè)時(shí)候就需要四驅(qū)系統(tǒng)或者電子系統(tǒng)出來把動(dòng)力強(qiáng)制分配給有抓地力的車輪 ， 交叉軸項(xiàng)目考驗(yàn)的就是這個(gè)分配動(dòng)作的效率高不高 。目前實(shí)現(xiàn)交叉軸的主流 *** 有兩種，一是通過位置相錯(cuò)的鋼架土包，二是通過可以隨意放空任意車輪的滾軸臺(tái)架 。
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