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汽車人是什么意思 汽車人汽車( 二 )

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海外品牌在中國(guó)建立早已不是新鮮事，從2009年開始，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大汽車市場(chǎng)，地位至今沒(méi)有動(dòng)搖 。在電動(dòng)化和智能化的賽道上，中國(guó)汽車也走在全球前列 。在巨大的市場(chǎng)潛力下，海外品牌已經(jīng)將中國(guó)視為第二故鄉(xiāng) 。
《萊茵普法爾茨報(bào)》在報(bào)道奔馳和寶馬中國(guó)建廠時(shí)，題目選擇了赤裸裸的“世界上沒(méi)有國(guó)家可以替代中國(guó)” 。
需要提醒的是，中國(guó)汽車市場(chǎng)早已不是當(dāng)初的吳下阿蒙，大到長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等自主品牌，小到新勢(shì)力的后起之秀，都不可小覷 。
10月5日，威馬汽車宣布，公司將啟動(dòng)D1輪融資 。本輪融資由電訊盈科有限公司和信德集團(tuán)有限公司領(lǐng)投，預(yù)計(jì)融資金額將超過(guò)3億美元 。公司隨后將會(huì)與其他數(shù)家國(guó)際知名投資機(jī)構(gòu)簽署D2輪融資協(xié)議，預(yù)計(jì)本輪融資總金額將達(dá)約5億美元 。

電訊盈科和信德集團(tuán)分別是李嘉誠(chéng)和何鴻燊家族控制的投資財(cái)團(tuán) 。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉表示，引入境外資本的意義主要在于能夠使得企業(yè)更加國(guó)際化，獲得更多的國(guó)際資源 ， 幫助企業(yè)尋求更多海外合作伙伴 。
威馬汽車終于迎來(lái)了久違的好消息 。幾乎同一時(shí)間公布的還有銷量數(shù)據(jù) 。9月，威馬汽車銷量5005輛 ， 位列排新勢(shì)力第5位，同比增長(zhǎng)115.8%；第三季度銷量13378輛，同比勁增137.5%，創(chuàng)單季銷量歷史新高；威馬EX5上市至今的累計(jì)銷量突破6萬(wàn)輛 。
造車新勢(shì)力在每個(gè)月的第一天爭(zhēng)相公布銷量數(shù)據(jù)，已經(jīng)成為常態(tài) 。但在很長(zhǎng)一段時(shí)間，威馬都不公布銷量數(shù)據(jù)了，顯得有些沉寂 。與“蔚小理”相比，威馬的上市之路格外曲折 。
2020年9月，威馬汽車申報(bào)科創(chuàng)板；2021年1月，威馬完成上市輔導(dǎo)，上交所即將受理公司遞交的申報(bào)材料；4月15日，“威馬汽車已暫緩在科創(chuàng)板IPO的申請(qǐng)”的消息傳出；而此次融資消息，被業(yè)內(nèi)人士視為威馬放棄科創(chuàng)板、尋求境外上市的前兆 。
在高速發(fā)展的中國(guó)新能源市場(chǎng)，威馬汽車還有機(jī)會(huì) 。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，新能源乘用車銷量同比增長(zhǎng)202.1%，遠(yuǎn)高于乘用車整體市場(chǎng)17.1%的平均增幅，其中純電細(xì)分市場(chǎng)占比高達(dá)81.9% 。

獲得新融資的不僅有電動(dòng)車公司，還有自動(dòng)駕駛公司 。長(zhǎng)假期間酷哇機(jī)器人宣布完成 2.5 億美元（約合16.1億元人民幣）C輪融資，酷哇機(jī)器人專注于城市復(fù)雜場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用 ， 涵蓋無(wú)人環(huán)衛(wèi)、無(wú)人城配和智慧出行，已在湖南、四川、安徽、長(zhǎng)三角多地形成規(guī)?；淖詣?dòng)駕駛城市服務(wù) 。此前公司曾獲得來(lái)自盈峰資本、創(chuàng)世伙伴CCV、中民金服、睿鯨資本等多家機(jī)構(gòu)的數(shù)億元人民幣投資 。
除了投資，自動(dòng)駕駛公司還是收購(gòu)的熱門 。近日高通宣布與自動(dòng)駕駛公司維寧爾達(dá)成了最終收購(gòu)協(xié)議 ， 高通將與投資機(jī)構(gòu)SSW Partners以每股37美元、總計(jì)45億美元（約合290億元人民幣）的全現(xiàn)金交易方式收購(gòu)維寧爾公司 。此前有消息稱，麥格納曾希望以38億美元（約合245億元人民幣）的價(jià)格收購(gòu)維寧爾 。
維寧爾公司創(chuàng)立于2017年，總部位于瑞典斯德哥爾摩，全職雇員8310人，是全球最大的汽車高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）供應(yīng)商 。
【汽車人是什么意思 汽車人汽車】面對(duì)人民群眾高漲的出行需求，電動(dòng)化和智能化確實(shí)需要加快迭代速度 。國(guó)慶期間，“排隊(duì)4小時(shí)，充電1小時(shí)”的新聞上了央視財(cái)經(jīng)頻道，還有人表示“我已經(jīng)到家了，而朋友還在休息站充電”，“8個(gè)多小時(shí)就能到的路，最終花了16個(gè)小時(shí)”，“我看到有人為搶最后的一根充電樁而起了爭(zhēng)執(zhí)、動(dòng)起了手······”

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