澎湃新聞采訪人員 談婧媛 實習生 徐靜雯
近日，有網友在人民網“領導留言板”就青島膠州灣跨海大橋能否通行公交一事 ， 向青島市委書記建言 。3月15日，青島市交通運輸局回復稱，膠州灣跨海大橋屬于高速公路，青島市區現行常規公交設計時速均不超過70公里 ， 無法通行跨海大橋 。
上述網友在留言中稱，青島大發展需要交通的支持，希望能開通跨海大橋的公交化，以及私家車包次優惠政策 。
對此，青島市交通運輸局3月15日在留言下回復稱，根據《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定，設計最高時速低于70公里的機動車不得進入高速公路 ?？绾４髽驅儆诟咚俟罚鄭u市區現行常規公交設計時速均不超過70公里 ， 無法通行跨海大橋；關于收費方式，需綜合考慮交通往來需求、社會效益發揮、補貼承受力度等因素，進行綜合研判 。該局還稱，下一步，將繼續積極與上級主管部門對接，做好膠州灣大橋收費方式調整等相關研究工作 。
澎湃新聞（www.thepaper.cn）查詢發現，針對青島跨海大橋可否開通公交線，青島市交通運輸局曾在2020年向公眾做出過解答 。
2020年7月14日，時任青島市交通運輸局黨組成員、青島市道路運輸管理局局長袁海波在青島新聞網《民生在線》欄目公開回復網友，根據《中華人民共和國交通運輸行業標準》公交車設計時速不超過70公里，《中華人民共和國道路交通安全法》規定，設計最高時速低于70公里的機動車不得進入高速公路 。因此，公交車輛不能在跨海大橋等高速公路行駛 。為滿足市民高效便捷的出行需求，市交通運輸局將會同有關部門和企業，探索開通定制客運 。
而膠州灣跨海大橋的收費方式 ， 也曾在2019年做出調整 。
“青島發布”微信公號2019年10月30日發布消息稱，為進一步優化城市空間布局，促進環膠州灣區域經濟社會發展，充分考慮社會各界對膠州灣大橋調整收費的意見和建議，經市政府同意并報省有關部門批準，定于2019年11月1日0時起調整膠州灣大橋一類客車收費方式，具體方案為：膠州灣大橋部分通行客車實行降價 ， 一類客車(7座及7座以下客車)通行青島(含海灣大橋站、海灣大橋南站、海灣大橋北站 ， 下同)至黃島東由50元/車次，調至30元/車次;青島至紅島南由15元/車次，調至10元/車次；紅島南至黃島東由35元/車次，調至20元/車次 。
此后，對于此次調價的具體執行標準，青島市交通運輸局又做出補充 。據“青島發布”2019年11月4日消息，市交通運輸局有關負責人表示，膠州灣大橋實現的是青島（含海灣大橋站、海灣大橋南站、海灣大橋北站）、紅島南站、黃島東站之間的點對點通行費優惠 ， 行程如超出上述區間全程按原價計費 。
【膠州灣跨海大橋 膠州灣跨海大橋收費】責任編輯：王韡
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