另外，魏橋、濰柴等省內(nèi)頭部企業(yè)也把新能源汽車產(chǎn)業(yè)放在了青島 。
……
很多人說青島，甚至于山東，錯過了互聯(lián)網(wǎng) 。這是真的，無可否認 。
其實，能夠享受到互聯(lián)網(wǎng)大利好的只有深圳、杭州等少數(shù)幾個城市，全國大多數(shù)的城市都錯過了互聯(lián)網(wǎng) 。而且，互聯(lián)網(wǎng)一旦錯過 ， 就很難追 ， 快馬加鞭也追不上 。
但若說青島等北方城市不夠努力，其實也不夠準確 。像青島，在上述新興產(chǎn)業(yè)上就勢頭很猛，不少已經(jīng)做到全國前列 。在這些新興產(chǎn)業(yè)上，青島正彎道超車 。
這是青島的大轉(zhuǎn)變 。相信 ， 隨著新興產(chǎn)業(yè)的逐漸落地、壯大，青島也會增加不少高新崗位 。
當然，青島在新興產(chǎn)業(yè)上也有一些短板，最明顯的就是規(guī)模不夠龐大，缺少龍頭產(chǎn)業(yè)，沒有騰訊、阿里那種可以給整個城市帶來產(chǎn)業(yè)革新的巨無霸企業(yè) 。
但如果你對山東、對青島足夠了解，你會知道建國后70多年山東一直是我國GDP的前十名，青島基本都在前20名，并沒有像有些省市起伏那么大 。
排名沒有下跌，說明其有一定的內(nèi)生力；而沒有前進到頭部排名，說明其也有自身的“惰性” 。
山東就是我國的縮小版，就像一頭雄獅 ， 只要正在改變 ， 就能夠足夠強大 。
因此，我們應該為青島的大轉(zhuǎn)變感到欣喜 。
【特殊時刻，青島的大轉(zhuǎn)變！】對于所居住的城市，有優(yōu)點就夸 ， 有缺點就說，而不是“戾氣”到懟天懟地 ， 這才是愛一座城市的真正表現(xiàn) 。
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