日產gtr的發(fā)動機擁有兩個渦輪增壓器 ， 日產gtr使用了一款3.8升雙渦輪增壓v6發(fā)動機 。這款發(fā)動機的每個渦輪增壓器負責給三個汽缸提供空氣 。有很多高性能v型發(fā)動機都會使用雙渦輪增壓技術，這樣可以降低渦輪遲滯現(xiàn)象 。
渦輪增壓技術被應用在汽車的發(fā)動機上已經很久了，但是這項技術在誕生之初并不是被應用在汽車的發(fā)動機上的，而是應用在飛機的發(fā)動機上的 。
渦輪增壓技術可以解決飛機發(fā)動機在高空中遇到的進氣不足問題 。
渦輪增壓技術的原理是比較簡單的，渦輪增壓發(fā)動機會配備渦輪增壓器 ， 渦輪增壓器是由兩個部分組成的 ， 一部分是壓縮渦輪 ， 另一部分是排氣渦輪 。
排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接，壓縮渦輪的扇葉與排氣渦輪的扇葉同軸連接 。
當發(fā)動機達到一定轉速時 ， 發(fā)動機的排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉的，此時壓縮渦輪也會旋轉 。
壓縮渦輪旋轉時可以將空氣壓縮并且輸送到發(fā)動機汽缸內，這樣可以提高發(fā)動機的進氣量 。
【日產gtr的發(fā)動機有幾個渦輪 日產gtr的發(fā)動機有幾個渦輪增壓器】發(fā)動機進氣量提高了再相應增加噴油量，這樣就可以提高動力了 。
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