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飛機(jī)熔斷措施是什么意思 飛機(jī)熔斷措施是什么意思?


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民航局關(guān)于國際定期客運(yùn)航班熔斷措施調(diào)整試行的通知
資料圖 (圖文無關(guān))新華社供圖
各運(yùn)輸航空公司:
為更好適應(yīng)疫情防控常態(tài)化需要,在輸入風(fēng)險(xiǎn)防控措施等效基礎(chǔ)上方便航空公司組織運(yùn)力和旅客安排出行,根據(jù)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制要求,現(xiàn)將《民航局關(guān)于調(diào)整國際客運(yùn)航班的通知》(民航發(fā)〔2020〕27號)第七條第三款國際客運(yùn)航班“熔斷措施”調(diào)整為“航班熔斷或控制客座率運(yùn)行措施” 。具體如下:
1. 航空公司單一入境航班確診旅客人數(shù)達(dá)到5例的,可從以下兩種限制運(yùn)行的方式中自主選擇:
(1)航班熔斷措施:自航班入境的第四周起,暫停該航班運(yùn)行2周,并取消獎(jiǎng)勵(lì)航班;
(2)控制客座率運(yùn)行措施:自航班入境的第四周起,限制該航班以不高于40%的客座率運(yùn)行4周 , 并取消獎(jiǎng)勵(lì)航班 。
2. 航空公司單一入境航班確診旅客人數(shù)達(dá)到10例的 , 自航班入境的第四周起暫停該航班運(yùn)行4周,并取消獎(jiǎng)勵(lì)航班 。如連續(xù)兩班確診旅客人數(shù)分別達(dá)到10例的,當(dāng)周立即熔斷 , 累計(jì)暫停運(yùn)行8周 。
3. 航空公司單一入境航班確診旅客人數(shù)達(dá)到30例的,當(dāng)周立即熔斷,暫停該航班運(yùn)行4周 。
4. 相關(guān)要求和說明 。
(1)航空公司選擇控制客座率運(yùn)行措施后,同一入境航班再次觸發(fā)熔斷條件的,實(shí)施快速熔斷,即:確診旅客人數(shù)達(dá)到5例的,隔周暫停該航班運(yùn)行2周;達(dá)到10例的 , 當(dāng)周立即暫停該航班運(yùn)行4周 。
(2)航空公司選擇控制客座率運(yùn)行措施后,同一入境航班再次觸發(fā)熔斷條件的 , 自該航班入境之日起三個(gè)月內(nèi),不再享有選擇控制客座率運(yùn)行措施的權(quán)利 。
(3)航空公司執(zhí)行控制客座率運(yùn)行措施前,同一入境航班再次觸發(fā)熔斷條件的,暫停期與原觸發(fā)熔斷航班累加計(jì)算 。已按控制客座率運(yùn)行措施執(zhí)行的航班不計(jì)入暫停期 。
(4)航空公司單一入境航班確診旅客人數(shù)達(dá)到5例但不足10例的,民航局通知航空公司于24小時(shí)內(nèi)按本通知第1條規(guī)定作出選擇,且不得更改 。逾期未反饋意見的,按照航班熔斷措施執(zhí)行 。
(5)民航局將對實(shí)施控制客座率運(yùn)行措施的航班加強(qiáng)監(jiān)控,如有超客座率限制運(yùn)行的 , 一經(jīng)查實(shí),立即暫停該航班運(yùn)行2周并取消該航空公司選擇控制客座率運(yùn)行措施的權(quán)利 。
(6)航班熔斷或控制客座率運(yùn)行結(jié)束后 , 按照不高于75%的客座率運(yùn)行,除按《運(yùn)輸航空公司疫情防控技術(shù)指南》判定為高風(fēng)險(xiǎn)的航班外,連續(xù)3周確診旅客人數(shù)為0的,取消75%客座率限制,并可依程序申請獎(jiǎng)勵(lì)航班 。
(7)確診旅客人數(shù)指國家衛(wèi)健部門公布的航班落地之日及隨后連續(xù)7日內(nèi),該航班載運(yùn)入境旅客的確診新冠肺炎的病例數(shù)及無癥狀感染者病例數(shù)之和 。
(8)航班入境當(dāng)周計(jì)為第一周 。
2021年5月1日0時(shí)后落地的國際客運(yùn)航班按此試行,《民航局關(guān)于調(diào)整國際客運(yùn)航班熔斷措施的通知》(民航發(fā)〔2020〕60號)同時(shí)廢止 。
中國民用航空局
2021年4月28日
_原題為:民航局:國際客運(yùn)航班“熔斷措施”調(diào)整,5月1日起試行)
來源:中國民航局網(wǎng)站
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