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渝長高速復(fù)線連接道是重慶市的重點(diǎn)工程，線路西起內(nèi)環(huán)快速路大佛寺南橋頭，向東經(jīng)彈子石、唐家沱、魚嘴片區(qū)，終點(diǎn)在果園港接渝長高速復(fù)線收費(fèi)站，全線新建互通立交2座、改建互通立交2座，設(shè)置出入口10處、隧道4座、跨江大橋1座，沿線與內(nèi)環(huán)快速路、機(jī)專線、六縱線、繞城高速等重要道路相交，是重慶中心城區(qū)與渝長復(fù)線高速公路、繞城高速、三環(huán)高速等外圍通道之間聯(lián)系的最便捷的快速通道。目前，項目共分為四個標(biāo)段同步施工。
渝長一標(biāo)進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工
11月15日，在渝長一標(biāo)項目施工現(xiàn)場，起重機(jī)正在吊裝建筑材料，工程車輛來往穿梭，工人們正熱火朝天趕進(jìn)度，鋼架運(yùn)送、測量、焊接，各個環(huán)節(jié)有條不紊，現(xiàn)場一派繁忙景象。

據(jù)項目經(jīng)理程瑞介紹，繼疏港東立交F匝道現(xiàn)澆箱梁完成澆筑后，項目已正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，目前正在開展疏港復(fù)線隧道暗挖、主線高架橋及疏港東立交匝道施工，預(yù)計12月實施主線部分高架橋鋼箱梁吊裝。
渝長一標(biāo)位于兩江新區(qū)魚嘴鎮(zhèn)，緊鄰果園港港區(qū)，項目東起于高速收費(fèi)站，西止于疏港復(fù)線隧道，全長約4.82公里，預(yù)計2025年建成投用。
渝長二標(biāo)預(yù)計年前完成總工程量80%
渝長二標(biāo)西起石龍立交，東止于疏港復(fù)線隧道進(jìn)口，其中主線高架橋長約4.8公里，匝道橋長約5.2公里，是重慶市目前最長的市政項目高架橋群。

走進(jìn)高架橋沿線，空中塔吊林立、焊花飛濺。項目經(jīng)理秦斌介紹，渝長二標(biāo)全部以橋梁建設(shè)為主，全線4類橋型，樁基976根，墩柱470根，50米以上高墩共51根。
目前，項目已順利完成10公里橋梁下部結(jié)構(gòu)，300余名建設(shè)者正搶抓施工黃金期，全力推進(jìn)剩余主線橋上部結(jié)構(gòu)架梁及匝道橋現(xiàn)澆，預(yù)計今年12月底完成總工程量的80% 。
渝長三標(biāo)“進(jìn)度條”不斷刷新
“不斷到來的冷空氣，絲毫沒有影響渝長三標(biāo)建設(shè)者的熱情，”項目經(jīng)理鄭敏說，進(jìn)入四季度來，該項目“進(jìn)度條”不斷被刷新。

石龍立交自今年1月進(jìn)入主線橋箱梁澆筑以來，經(jīng)過近300個晝夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，全面完成雙向6車道、602米的主線1、2號橋梁澆筑，至此石龍立交主線橋梁工程全部澆筑完成。
同時，隨著項目佳慶路明挖隧道完成最后一模澆筑，標(biāo)志著三標(biāo)明挖隧道主體工程順利完工，也意味著石龍立交片區(qū)下部結(jié)構(gòu)工程全面收尾。
佳慶路明挖隧道全長340米、寬9.25米、高4.5米，設(shè)計為雙向4車道，該隧道是石龍立交片區(qū)的咽喉工程，項目管理部抽調(diào)技術(shù)尖兵、細(xì)化工期節(jié)點(diǎn)，先后優(yōu)化了鋼筋安裝、外模固定、混凝土振搗等關(guān)鍵施工工藝，克服了夏季暴雨極端天氣、作業(yè)面易積水、臨時抽排水等困難，圓滿實現(xiàn)工期目標(biāo) 。
渝長四標(biāo)力爭年前完成主塔基礎(chǔ)施工
11月16日，在黃桷沱長江大橋項目南岸側(cè)主墩施工現(xiàn)場，鋼板搭成的棧橋上焊花飛濺， 300余名工人們在數(shù)十米高的空中搬運(yùn)材料、搭建模板。工地上，長江江畔兩個拔地而起的橋墩格外引人注目。

“項目于今年2月開工，目前正是鉚足干勁、多點(diǎn)發(fā)力的關(guān)鍵期 ?！表椖拷?jīng)理李宏偉介紹，為搶抓施工“黃金期”，跑出建設(shè)“加速度” ，全體施工人員緊扣時間節(jié)點(diǎn)，兩班倒作業(yè) ，嚴(yán)控工程質(zhì)量，奮力沖刺施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo) 。