東風(fēng)悅達(dá)起亞這些在購車政策上的做法，打破了行業(yè)固有的規(guī)則，可謂是一種破壞式創(chuàng)新 。這也意味著，當(dāng)車市從增量爭奪進(jìn)入存量爭奪時代，東風(fēng)悅達(dá)起亞為了提升自身競爭力、刺激市場銷量，已再度悄然打響了價格戰(zhàn) 。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月東風(fēng)悅達(dá)起亞累計銷量24.3萬輛，同比去年有所下滑 ， 但最近3個月實現(xiàn)環(huán)比增長 。在新產(chǎn)品布局上，東風(fēng)悅達(dá)起亞正在全面布局燃油車、純電動、插電式混動和燃料電池等動力車型，今年已連續(xù)上市了新一代KX5、新一代K3、K3 PHEV等車型 。而此次車展上還亮相了K3 EV ， 將在明年上市，而全新一代K5也將在明年到來 。
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