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美行手機(jī)導(dǎo)航app下載 美行手機(jī)導(dǎo)航( 二 )

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據(jù)居建豐介紹 ， 美行是截止到目前第一家，也是唯一一家已經(jīng)研發(fā)出成熟的基于標(biāo)準(zhǔn)NDS的混合導(dǎo)航產(chǎn)品的國內(nèi)導(dǎo)航提供商，美行公司100%擁有所有核心技術(shù)和版權(quán) 。
此外，這一方案進(jìn)一步增強(qiáng)了導(dǎo)航引導(dǎo)、定位、規(guī)劃、搜索等基礎(chǔ)功能體驗(yàn)，同時(shí)針對新能源汽車 ， 其還可展示當(dāng)前可行駛最大范圍，以便車主根據(jù)預(yù)計(jì)行駛范圍合理安排出行，而在當(dāng)前里程預(yù)計(jì)無法到達(dá)目的地，或到達(dá)之后可行駛范圍內(nèi)沒有充電站時(shí)會進(jìn)行充電站的智能推薦，解決用戶出行的里程焦慮 。
據(jù)了解，這款車載導(dǎo)航產(chǎn)品已經(jīng)被應(yīng)用到大眾全新朗逸車型中，并已在今年4月成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 。居建豐透露，今年大眾已經(jīng)量產(chǎn)的項(xiàng)目加上雙方正在開發(fā)的項(xiàng)目，預(yù)期從今年起將為美行帶來數(shù)百萬量級規(guī)模的增長 。
車聯(lián)網(wǎng)是車載信息娛樂系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢，這一趨勢也同樣為車載導(dǎo)航指明了新的方向 。居建豐表示，導(dǎo)航未來會成為車聯(lián)網(wǎng)至關(guān)重要的一部分 。換句話說，未來的車載導(dǎo)航并非單獨(dú)存在的系統(tǒng) ， 更多的是被融入到整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)板塊之中 。居建豐介紹，基于美行的互聯(lián)導(dǎo)航及位置相關(guān)技術(shù)，美行可以和合作伙伴一起提供更多的車聯(lián)網(wǎng)及智能出行服務(wù)，更好地服務(wù)于車廠客戶及車主用戶 。
場景化車聯(lián)網(wǎng)解決方案的推出體現(xiàn)了美行在車聯(lián)網(wǎng)方面的思考 。在北京車展上，美行科技通過實(shí)車展示了這一方案 。據(jù)悉，該方案目標(biāo)是為用戶所習(xí)慣使用的場景功能，提供個(gè)性化的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，強(qiáng)調(diào)弱化APP，以場景重組功能，進(jìn)而做到千車千面 。
具體來說，這一方案的軟件部分幾乎涵蓋了車內(nèi)所有的屏，主要包括車機(jī)端、手機(jī)端、智能液晶儀表、智能后視鏡等，車機(jī)端以獨(dú)創(chuàng)的三屏理念來作為整個(gè)場景重組的中軸：媒體屏、出行屏以及車控屏，而在以上三大場景群之中，每個(gè)又包含了自己的個(gè)性化的服務(wù)，例如個(gè)性化出行、個(gè)性化音樂、智能停車、輕松加油、電臺自動推薦等等；手機(jī)端則具備車輛診斷、發(fā)送到車、駕駛習(xí)慣分析、尋車、手機(jī)傳歌、停車監(jiān)控等功能 ， 將用戶離車后的產(chǎn)品體驗(yàn)做到了極致 。
據(jù)IHS預(yù)測，2022年全球聯(lián)網(wǎng)汽車市場保有量將達(dá)3.5億臺 ， 市場占比24%，具有聯(lián)網(wǎng)功能的新車銷量將達(dá)到9800萬臺，市場占比94% 。而在中國市場，近兩年車聯(lián)網(wǎng)裝配比例明顯有所提升，2017年上市的新車中車輛聯(lián)網(wǎng)配置占比達(dá)21%，高于2016年上市新車配置占比16% 。從這一點(diǎn)上來看 ， 未來車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的解決方案將大有發(fā)展空間，而諸如美行這樣的供應(yīng)商也將迎來更多的發(fā)揮空間和發(fā)展機(jī)遇 。
作者：蓋世汽車 解全敏

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