國(guó)產(chǎn)三菱翼神的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架 。國(guó)產(chǎn)三菱翼神是一款運(yùn)動(dòng)型a級(jí)轎車，這款車一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 。
麥弗遜懸架是最常見(jiàn)的獨(dú)立懸架 ， 這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，應(yīng)用也是比較廣泛的 。
麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的，所以有很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車會(huì)使用麥弗遜懸架 。
【國(guó)產(chǎn)三菱翼神用了什么懸架 國(guó)產(chǎn)三菱翼神用了什么懸架呢】多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿 。
多連桿懸架是可以提高車輪的貼地性能的，這樣可以提高車輪的抓地力 ， 抓地力提高了，車子的操控性和舒適性也會(huì)提高 。
雙叉臂懸架是一種比較高級(jí)的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿 。
雙叉臂懸架是可以抑制車身的側(cè)傾幅度的，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象 。
但是雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本也是很高的 。
所以只有一些豪華汽車或運(yùn)動(dòng)型汽車才會(huì)使用雙叉臂懸架 。
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