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汽車vvti是什么意思

云知道vvti


汽車vvti是什么意思


汽車的普及率越來(lái)越高 ， 在很多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，經(jīng)常會(huì)見(jiàn)到VVT、CVVT、DVVT、VVT-i、VVT-iW 。這些標(biāo)識(shí)都代表什么意思呢？懂車的朋友都知道 ， 這些標(biāo)識(shí)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一些特有技術(shù)，另外還有一個(gè)與這些"VVT"類似的標(biāo)識(shí)是本田的i-VTEC 。今天我們來(lái)聊聊關(guān)于這些發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)的含義和區(qū)別 。

"VVT"發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的共性有哪些
VVT是指對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門的控制 。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)或者電控來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的控制 ， 控制分為兩個(gè)部分 ， 一是控制氣門的正時(shí)；二是控制氣門的升程 。所以配有VVT系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱為可變氣門系統(tǒng) 。那么上述由VVT延伸出來(lái)的這些發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有何"獨(dú)家秘笈"呢？

這些"VVT"發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特性有哪些
CVVT、DVVT、VVT-i、VVT-iW包括i-VTEC都是在VVT技術(shù)基礎(chǔ)上的延伸 ， 那么這些技術(shù)有哪些獨(dú)特的技術(shù)呢？
CVVT
CVVT的英文全稱是Continue Variable Valve Timing 。CVVT是連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)，CVVT技術(shù)是韓系和法系車上非常常見(jiàn)的技術(shù) 。它是通過(guò)電子液壓技術(shù)，控制凸輪軸的開閉時(shí)間 ， 進(jìn)而控制氣門的重疊角 。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在汽車小負(fù)荷工況下，系統(tǒng)推遲氣門開啟，減少進(jìn)氣量 。同理，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)爬坡、急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變大，系統(tǒng)控制氣門提前開啟，增加進(jìn)氣量，滿足負(fù)荷增大的工況 。

DVVT
DVVT的英文全稱是Dual Variable Valve Timing 。DVVT是指通過(guò)一套結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的液壓技術(shù)控制進(jìn)、排氣門正時(shí)技術(shù)，改變配氣機(jī)構(gòu)的配氣相位 。DVVT系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)、排氣門雙控制 。DVVT具有低速轉(zhuǎn)矩大，高速效率高的特點(diǎn) 。目前為止 ， 同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)相比，搭載DVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)都比較優(yōu)秀 。

VVT-i
VVT-i的英文全稱是Variable Valve Timing-intelligent 。VVT-i是豐田公司研發(fā)的"智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)" 。VVT-i是通過(guò)電腦（ECM）來(lái)控制進(jìn)氣側(cè)氣門的正時(shí)，ECM模塊收集整理發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器信號(hào)，輸出指令控制執(zhí)行器（電磁閥）工作，完成對(duì)不同工況下氣門正時(shí)的控制 。VVT-i對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升、廢氣排放都有很大的作用 。

VVT-iW
VVT-iW是豐田公司在VVT-i基礎(chǔ)上 ， 對(duì)智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的升級(jí)，意義為超廣角氣門可變正時(shí)系統(tǒng) 。也是豐田發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)奧托與阿特金森雙循環(huán)模式 。VVT-iW是將原有的VVT-i的控制氣門正時(shí)的范圍變大，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)工況的更大跨度的需求 。因此VVT-iW可以滿足更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)氣門正時(shí)的控制，所以VVT-i在很多豐田的低排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)上比較常見(jiàn)，而VVT-iW則是在大家熟悉的D-4 ST 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的固有技術(shù)，目前豐田增大了VVT-iW雙循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用范圍 。

i-VTEC
i-VTEC是本田研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制氣門升程的技術(shù)，英文全稱是Variable Valve Timing and Lift Electronic Control 。i-VTEC是在本田原有VTEC技術(shù)的基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)的 。VTEC是機(jī)械控制氣門的升程 ， 在DOHC雙頂置凸輪軸中間加一根機(jī)械軸，通過(guò)機(jī)械運(yùn)動(dòng)來(lái)完成對(duì)氣門的生成控制 。而i-VTEC是利用微機(jī)控制單元和電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)氣門升程的電子控制，使得氣門升程控制范圍更大 ， 控制更準(zhǔn)確 。

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