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機(jī)油桶上面的5W、-30、SN，有的代表“粘度” ，有的代表“質(zhì)量等級(jí)” 。如果買的時(shí)候弄錯(cuò)了，不僅會(huì)影響油耗，還有可能會(huì)傷車。
0W-20、5W-30代表粘度等級(jí)

0W比5W、10W更耐凍

首先，像0W-20、5W-30這種的，是SAE（美國汽車工程師學(xué)會(huì)）的粘度等級(jí) 。
“W”就是英文冬季（Winter）的縮寫，W前面的數(shù)字越小，低溫流動(dòng)性就越好。

就像白酒度數(shù)越高，越不容易結(jié)冰一樣。
美孚我們?nèi)⒖剂艘幌拢?W機(jī)油最低的適應(yīng)溫度是-45℃；5W低是-35℃；10W最低是-25℃ 。
所以，如果冬天的氣溫低于-30℃的話，用0W還是比較好的，免得機(jī)油被凍得來太粘，車子打火都打不著。

30、40比20更耐磨

W后面的數(shù)字，是機(jī)油在正常發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度下的流動(dòng)性，數(shù)字越大，機(jī)油就越粘，潤滑效果也就越好。

不過機(jī)油也不是越粘越好的，之前我們的視頻《5W-30和5W-40到底有什么不同》也是講過的。
40粘度的機(jī)油比30粘度是更粘稠的，攪動(dòng)起來就更費(fèi)勁，它有可能存在增加3%油耗的這么個(gè)情況。
如果反過來，為了省油，換了更稀的機(jī)油，其實(shí)也不太好。
粟斌等人發(fā)表在期刊《潤滑油》，上面的論文分享給你，《潤滑油粘度等級(jí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響》上面講。
粘度低不利于油膜的形成，使摩擦表面是處于不利的邊界潤滑或者是干摩擦的狀態(tài)，土話就叫做“會(huì)干磨”了，其實(shí)那邊沒有油。

所以說，不同粘度的機(jī)油最好不要亂用，用錯(cuò)了真的是有傷車風(fēng)險(xiǎn)的。
SN、GF-5、A5/B5代表機(jī)油質(zhì)量等級(jí)除了幾W-幾之外，像SN、GF-5、A5/B5等等這些，都是機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)，有點(diǎn)像五星級(jí)酒店、四星級(jí)酒店，它是這么個(gè)標(biāo)準(zhǔn) 。

SN、SM

第1類SN、SM ，是API（美國石油協(xié)會(huì)）的等級(jí)代表，市面上比較常見。
前面的“S”代表是“汽油機(jī)油”，后面的字母代表級(jí)別，最新的都已經(jīng)叫做“SP”了。

比如說：黃勝軍等人在2018年中國潤滑技術(shù)論壇（中國潤滑技術(shù)論壇2018暨中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車燃料與潤滑油分會(huì)第十八屆年會(huì)論文專輯）上面發(fā)布了一篇論文。
《SM/SN汽油機(jī)油的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)對(duì)比研究》上面有講到過。
經(jīng)過100小時(shí)的臺(tái)架試驗(yàn)，SN機(jī)油100℃的運(yùn)動(dòng)粘度變化率，只有SM機(jī)油的35%；而SN機(jī)油的酸值變化率，也只有SM機(jī)油的39% 。

不用記的，說人話是這么回事情，就是：后面的字母A、B、C、D、E、F、G、M、N……這種字母，越大，機(jī)油級(jí)別就越高，總體的品質(zhì)和性能相對(duì)也是越好。

GF-4、GF-5

第2類的叫法叫什么？GF-4、GF-5，這個(gè)是ILSAC（國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)）的等級(jí)，它是后面數(shù)字越大，級(jí)別就越高。
祝洪宇等人發(fā)表在期刊《汽車零部件》上的論文分享給你，《ILSAC和ACEA潤滑油技術(shù)規(guī)格對(duì)比分析及發(fā)展趨勢(shì)》。
上面講：GF-4相當(dāng)于剛才我們說的SM等級(jí)，GF-5相當(dāng)于是SN級(jí)別。買的時(shí)候我們可以互相比對(duì)、對(duì)應(yīng)一下。