送外賣之前，梁寧寧在江蘇南通打工 。在他看來，與南通相比，北京這城市算是對于電動車友好，查超速和逆行沒那么嚴(yán)，一般是先警告 。他在自己的頭腦里把它轉(zhuǎn)譯為，“對勞動者寬松一些” 。在他眼里，電動車的洪流中 ， 以騎電動車為生的人十分顯眼，包括他廣義上的同事們，黃色的衣服，背后寫著“美好生活小幫手”，藍(lán)色的是另一家外賣平臺的騎手，黑色的是快遞員，還有一些兼職的“眾包”騎手，沒有標(biāo)識 。
他覺得本地人騎知名品牌的電動車多些，送外賣、快遞的，騎不知名的品牌 。
梁寧寧對于送外賣很有幾分熱情，他感謝平臺給自己一份“公平”——理由與許多人到大城市闖蕩的原因差不多 。在廠里，同一條流水線上，要拿高績效得和“線長”處好關(guān)系，他社交能力有限，不擅長這個 。這工作他做了五年，打給父母的錢不多 。
他心懷愧疚，剛到北京當(dāng)騎手的時候，非常努力地跑單，中午送餐的高峰期 ， 總是掛著十多單，一上車就“一擰到底”，說的是擰油門 。那時候，“一天爬樓差不多要爬一百層” ， 回到租處，一分鐘之內(nèi)就睡著了 。
最初的幾個月，每月能掙到一萬多塊錢，后來，他決定由聽站長指揮的“專送”改跑更自由的“樂跑” ， 收入降低 。
“公平”意味著束縛，他并不喜歡，但選擇承受 。我提出看看梁寧寧的工作群，發(fā)現(xiàn)他們最多聊些趣事，也有情緒失控的時候：“這系統(tǒng)腦殘吧 ?！睕]什么人討論某一片區(qū)怎么跑合適 ， 因為導(dǎo)航把路線規(guī)定得明明白白：“我們被動接受 ， 有什么話語權(quán)？”
他記得，剛來北京的2021年，下了大雪，雪停了之后，積雪很深，風(fēng)刮在臉上很疼 。系統(tǒng)“爆單”，不停地給他派活，他干不過來，只能下線；因為擅自下線 ， 他被扣了兩千多塊錢 。供騎手聯(lián)絡(luò)的客服電話不一定能打通，有時對面接起來，又掛了 。他打通了，說了一下，后來退給他一千塊 。
關(guān)于不合理的線路、系統(tǒng)不曾了解的路障 ， “找客服說沒用，沒法統(tǒng)計這些問題 。”梁寧寧說，“他們是依據(jù)他們的算法來的 。我們一個人怎么和一個大公司說去？”
騎手們用的系統(tǒng)規(guī)定的導(dǎo)航軟件和地圖軟件的界面相似，一條線穿越街巷，連接點與點，總照它說的做 。
有時拐錯了彎，系統(tǒng)會建議梁寧寧調(diào)個頭逆行，他也照辦，雖然系統(tǒng)又提示，這是示意圖 ， 騎手應(yīng)當(dāng)遵守交通法規(guī) 。
退縮與妥協(xié)
梁寧寧剛到北京的時候，租房平臺給他找了一個小區(qū)里的“半地下室“，“半”來源于一扇露出地面的窗戶 ， 可以平視外面行人的腿腳；“冬暖夏涼的”，價格也比一般的隔斷間便宜，梁寧寧懷念著它 。問題是 ， 這半地下室的管理員要求他們把送外賣的工作服脫了再回去 。他記得 ， 管理員給他解釋說 ， 其他住客擔(dān)心他把電瓶拿進(jìn)房里 ， 造成火災(zāi) 。
其實，梁寧寧的車用路邊電池柜里租的電池，不需要在室內(nèi)充電，但他想 ， 這里住的人很多，他沒法一家一家地分辯；這種半地下室做出一些隔斷出租，本就處于監(jiān)管的灰色地帶，惹惱一些不講理的人，他們會不停地打投訴電話 。去找房東評理也沒用，對方不會在乎 。梁寧寧默默地開始脫衣進(jìn)門，直到一個同租的騎手朋友不小心 ， 穿了幫，他們只能搬家 。
其實，送外賣經(jīng)常遇到一些溫暖的小事，梁寧寧曾經(jīng)看見，顧客的隔壁人家門口放了一箱水 ， 還有一個牌子，寫著“小哥辛苦了，水拿著喝” 。
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