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4.2米廂式貨車尺寸圖 9.6米貨車車廂尺寸

【卡車之家 原創(chuàng)】有很多卡友調侃高速上有三快:缺氧的魚、中暑的豬、還有睡過頭的綠通車,綠通車在大家眼中總是風馳電掣般呼嘯而過 。如果你問跑綠通的卡友為什么要這么快 , 那答案一定是為了避免貨損!因為綠通運輸通常拉的都是新鮮的果蔬,一旦在路上耽擱了,出現了貨損,給貨主帶來巨大損失,扣減運費可就麻煩了 。
我們在去本地蔬菜批發(fā)市場采訪的過程中,就遇到了兩位從事綠通運輸的卡友朱大哥和其妻子 。聊天過程中我們得知 , 朱大哥從小就喜歡開車,那時候車子沒現在那么多,遇到拖拉機、卡車等他和小伙伴們都喜歡追著車跑 , 還喜歡聞排氣味兒 。

4.2米廂式貨車尺寸圖 9.6米貨車車廂尺寸


用車場景介紹:
因為這份情節(jié) , 朱大哥也走上了卡車人之路,到現在他駕齡已經超過了十年 , 是位不折不扣的老司機了 。從入行到現在,朱大哥跑過各式各樣的活兒,但現在已經專注下來以綠通運輸為主了 。朱大哥經常在北京、河北、山東、江蘇一帶跑綠通運輸,以水果蔬菜為主 , 運輸的線路單邊大多在500-800公里之間 。
朱大哥現在開著的是一臺解放的JK6載貨車 , 雖然新車購入僅1年多時間,但已經跑出了13萬公里的里程了 。
用車場景及需求分析:
【運營模式:自購車輛雙人運輸,要求車輛質量可靠售后無憂】
【運輸貨品:以新鮮蔬菜為主,蔬菜密度約400公斤/立方米】
【運距:單邊運距在500-800公里】
【路況:絕大多數為平原道路 , 少許丘陵地帶 。綠通類貨物享有高速免費的優(yōu)惠,所以在運輸過程中以高速公路為主,省道、國道、城市環(huán)線占比較小】
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通過以上對朱大哥用車場景的分析,我們可以將朱大哥對車輛的需求歸納總結為以下幾點 。
1、高時效性:綠通貨物的特性就要求了車輛一定要夠快,夠可靠 , 才能將貨損的發(fā)生概率降至最低;
2、高承載力:在法規(guī)允許的范圍內多裝貨,那就可以獲得更高的運營收益 。因此在購車時,車輛自重、貨箱尺寸以及底盤配置也是卡友們考慮的重點 。
3、高舒適性:夫妻駕對于車輛的舒適性有著很高要求,要求駕駛室內部空間要盡可能大,并且駕駛體驗要足夠優(yōu)秀 。
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通過朱大哥對于車輛的要求 , 他所選擇的這臺解放JK6能帶來怎樣的用車體驗呢?小編找來了一臺與朱大哥車輛同款同配置的車型,咱們一起來分析一下 。對于有著同樣運輸場景的卡友們,也可以作為參考 。
● 高時效性:260馬力8擋箱成就高速飛毛腿
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動力方面,實拍車搭載了CA6DH1-26E61發(fā)動機,這是一款排量為5.7L的直列六缸柴油機,最大可輸出260馬力,峰值扭矩達到了1000N·m,可以在1300-1700rpm時輸出最大扭矩,該發(fā)動機滿足國六排放標準 。
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與發(fā)動機匹配的是一汽解放CA8TAX110FS1變速箱 , 最高擋為超速擋,速比為0.783 。8擋箱相較于6擋箱速比范圍更加寬泛,有利于匹配到最佳擋位以兼顧動力與經濟性 。
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后橋采用了378鑄造橋,后橋速比為4.111 。此外 , JK6的發(fā)動機、變速箱、車橋分別有著5萬、10萬、10萬公里的長保養(yǎng)周期,可以降低進站維保頻率,提升出勤率,對于綠通這類高強度的運輸工作,尤為重要 。

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