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內(nèi)河航道方面，提出內(nèi)河航道3100公里以上，以京杭運(yùn)河、小清河、新萬福河為骨干；內(nèi)河港口則是以濟(jì)寧港為核心，棗莊港、菏澤港、泰安港、濟(jì)南港為輔助。

這說明京杭運(yùn)河、小清河、新萬福河都將在未來12年內(nèi)開通航運(yùn)，其中京杭運(yùn)河是山東西部的南北向大動(dòng)脈，小清河主要是濟(jì)南的“入海航道”，新萬福河則主要是為菏澤的巨野煤礦服務(wù) 。
海港方面，規(guī)劃形成以青島港為龍頭，煙臺(tái)港、日照港為兩翼，威海港、濱州港、東營(yíng)港、濰坊港為補(bǔ)充的“三主四輔”沿海港口布局。其中青島港為國(guó)際樞紐海港，煙臺(tái)港、日照港為全國(guó)性港口樞紐。

值得注意的是，青島港在黃島港、前灣港區(qū)、董家口港之外，預(yù)留了鰲山灣港，這是青島北部城區(qū)的出?？?；煙臺(tái)港的牟平港將退出貨運(yùn)功能。
04 城市定位
規(guī)劃對(duì)山東16市進(jìn)行了定位，青島、濟(jì)南為國(guó)際性綜合交通樞紐城市，煙臺(tái)、濰坊、臨沂、菏澤為全國(guó)性綜合交通樞紐城市，其他10個(gè)為地區(qū)性綜合交通樞紐城市。

在用詞上， “加快推進(jìn)青島國(guó)際性綜合交通樞紐城市建設(shè)，努力培育濟(jì)南國(guó)際性綜合交通樞紐城市” ，青島是“加快推進(jìn)建設(shè)”，濟(jì)南是“努力培育”，說明青島將更早一步。
煙臺(tái)、濰坊、臨沂、菏澤成為全國(guó)性綜合交通樞紐城市，大家對(duì)煙臺(tái)、濰坊、臨沂應(yīng)該沒啥異議，菏澤的上線則主要為了魯西的發(fā)展。
現(xiàn)在，菏澤已經(jīng)成為魯西發(fā)展的增長(zhǎng)極，省級(jí)的魯西新區(qū)也在菏澤。
05 區(qū)域定位
沿黃河城市片區(qū)是一個(gè)新名詞，包括省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的濟(jì)南、淄博、東營(yíng)、泰安、德州、聊城、濱州7市及魯南經(jīng)濟(jì)圈的濟(jì)寧、菏澤2市。
沿黃河城市片區(qū)定位為：以濟(jì)南為核心，“一環(huán)十一射”高速鐵路、“兩環(huán)十六射”高速公路布局，濟(jì)南與周邊市實(shí)現(xiàn)“高鐵雙通道”，高速公路實(shí)現(xiàn)“縣縣連省會(huì)”，打造省會(huì)半小時(shí)交通圈。

膠東半島城市片區(qū)，即膠東經(jīng)濟(jì)圈的青島、煙臺(tái)、濰坊、威海、日照5市。以青島為核心，“一環(huán)七射”高速鐵路、“三環(huán)十射”高速公路布局，打造膠東1小時(shí)交通圈。

魯南城市片區(qū)包括魯南經(jīng)濟(jì)圈的臨沂、濟(jì)寧、棗莊、菏澤4市，規(guī)劃“七縱兩橫”高速鐵路、“三橫十四縱”高速公路、“一縱一橫”內(nèi)河高等級(jí)航道布局，加快構(gòu)建“三字形”綜合交通運(yùn)輸主骨架，打造魯南1小時(shí)交通圈。

【山東新的超級(jí)大規(guī)劃來了，個(gè)個(gè)都是大工程！】從上面的分析可知，《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023-2035年）》規(guī)劃了眾多的飛機(jī)場(chǎng)、高鐵、公路、內(nèi)河航道、海港等，每一個(gè)都是超級(jí)大工程，不但能帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也方便了山東人的出行，可謂是一舉多得。