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PHEV和DM-i區(qū)別是什么 dmi和phev區(qū)別

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PHEV和DM-i區(qū)別是什么 dmi和phev區(qū)別


隨著比亞迪最近在新能源市場(chǎng)上大放光芒，不少人也都開始對(duì)DM-i車型產(chǎn)生興趣，那么同樣是插電混動(dòng) ， PHEV和DM-i的區(qū)別究竟是什么呢？具體內(nèi)容如下：
1、油耗不同
比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)擁有多種混動(dòng)模式，可在各種行駛路況以及工況下人為或者自動(dòng)切換，可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的混聯(lián) ， 因此DM-i的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好，油耗更低，而普通的PHEV大多數(shù)只支持直驅(qū)、串聯(lián)或者是并聯(lián)模式，在綜合路況下的實(shí)際油耗表現(xiàn)不如比亞迪的DM-i 。
2、綜合續(xù)航里程不同
普通的PHEV車型純電續(xù)航里程最高為100公里左右，車輛滿油滿電的綜合續(xù)航一般為700-800公里左右，而比亞迪的DM-i最高可支持242公里的純電續(xù)航里程 ， 數(shù)款DM-i車型的實(shí)際綜合續(xù)航都能夠達(dá)到1000公里以上 。
3、電池不同
大部分PHEV車型使用的都是普通的磷酸鐵鋰電池或者是三元鋰電池，而DM-i車型使用的則是超級(jí)混動(dòng)專用的功率型刀片電池，電池原材料均為磷酸鐵鋰，對(duì)比PHEV普通的動(dòng)力電池包，DM-i的刀片電池有著更高的安全性 。
4、電機(jī)功率不同
比亞迪DM-i采用的是扁線電機(jī)，擁有超高轉(zhuǎn)速、油冷技術(shù)、自主IGBT、超高效率等亮點(diǎn)，同樣是在純電行駛狀態(tài)下，DM-i電機(jī)的爆發(fā)力以及高強(qiáng)度動(dòng)力輸出的持續(xù)性都要優(yōu)于PHEV 。
【PHEV和DM-i區(qū)別是什么 dmi和phev區(qū)別】綜上所述，PHEV與DM-i相比，DM-i會(huì)更加先進(jìn) ， 主要體現(xiàn)在燃油經(jīng)濟(jì)性更佳、綜合續(xù)航里程更長(zhǎng)、電池組更安全以及動(dòng)力性能更強(qiáng)，也正是因?yàn)槿绱?，比亞迪才?huì)如此自信地將DM-i稱為超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，而從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，DM-i的銷量也要多于絕大部分PHEV 。

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