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然而在第二次進(jìn)入陰影區(qū)時(shí)，并沒有出現(xiàn)那道白光，他的疑惑更深了。當(dāng)飛船第三次進(jìn)入陰影區(qū)時(shí)，他沒有放棄，繼續(xù)盯著窗外，終于被他等到了。一道亮光如約而至，照亮了漫無邊際的太空，耀眼程度好像要將他吞沒。雖然這次亮光的出現(xiàn)依然非常的短暫，但是早已做好準(zhǔn)備的楊利偉已經(jīng)看清楚這道光是什么了：竟然是我們生活中常見的閃電。

不得不感嘆它的耀眼程度和地面看到的簡直大相徑庭。
神舟五號載人航天飛船的成功，離不開我國科研人員日日夜夜的辛苦付出，以及在各項(xiàng)數(shù)據(jù)上的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真。因?yàn)殡m然到目前為止，我們國家的載人航天一直都是成功的，但不代表載人航天就一定是安全的。

1967年，前蘇聯(lián)宇航員科馬洛夫上校由于飛船故障，落地時(shí)降落傘無法打開，致使科馬洛夫當(dāng)場摔死；1986年美國“挑戰(zhàn)者”號航天飛船第十次飛行的時(shí)候，在升空第73秒后由于助推器密封問題造成燃料外泄，而導(dǎo)致飛船爆炸，七名宇航員當(dāng)場死亡。
這些遇難的航天員全部都是為了人類的航空航天事業(yè)而犧牲。他們值得我們的尊重。而作為我國第一位進(jìn)入太空的航天員，楊利偉付出的努力以及承受的壓力更是無法想象的。

1965年，楊利偉出生于遼寧省。他的父親是一家公司的職員，母親是一名中學(xué)老師。他從小的成長氛圍非常地輕松自由，父母非常疼愛他。
楊利偉對于新鮮事物非常有好奇心，他總是如饑似渴地學(xué)習(xí)文化知識。所以在學(xué)校的成績一直不錯(cuò) 。
除了優(yōu)異的學(xué)習(xí)成績之外，他還很喜歡運(yùn)動(dòng)，經(jīng)常和朋友一起外出爬山和探險(xiǎn) 。這些活動(dòng)使他擁有了一副強(qiáng)健的體魄和良好的心理素質(zhì) 。

他偶爾也會看著天空中自由翱翔的小鳥發(fā)呆，想著自己也是一只小鳥就好了。后來，他家附近有了一個(gè)飛機(jī)?。?楊利偉就常常看著飛機(jī)起飛降落。漸漸地他產(chǎn)生了當(dāng)一名飛行員的想法。
高三畢業(yè)后，楊利偉考入中國人民解放軍空軍飛行學(xué)院，在校期間，楊利偉表現(xiàn)優(yōu)異，身體素質(zhì)過關(guān) 。經(jīng)過四年的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，楊利偉畢業(yè)后被分配到部隊(duì)做了一名飛行員。

1996年夏天，楊利偉接到了參加航天員選拔的通知。
當(dāng)時(shí)參加選拔的飛行員有上千名，經(jīng)過層層嚴(yán)格篩選于考核，最后，留下了14名飛行員。楊利偉就是其中之一。

在選拔項(xiàng)目中最難的大概就是在在離心機(jī)上飛速旋轉(zhuǎn)了。被測者不僅要在離心機(jī)上飛速旋轉(zhuǎn)，還要經(jīng)受各種超重失重的考驗(yàn) 。
所以當(dāng)時(shí)留下來的14名飛行員的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)已經(jīng)是非常強(qiáng)了。
但是在接下來的培訓(xùn)期間，他們所經(jīng)歷的是更高難度的考驗(yàn) 。一起培訓(xùn)兩年之后，楊利偉和其他13名飛行員一起成為了中國第一代宇航員。然而訓(xùn)練還沒結(jié)束，他們14個(gè)人又經(jīng)過了長達(dá)五年的訓(xùn)練，這期間，他們的訓(xùn)練項(xiàng)目有近百個(gè) 。結(jié)業(yè)時(shí) ，楊利偉在以綜合第一的好成績拿到了首飛的資格。