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并線輔助和車(chē)道偏離預(yù)警哪個(gè)好

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并線輔助和車(chē)道偏離預(yù)警哪個(gè)好


【并線輔助和車(chē)道偏離預(yù)警哪個(gè)好】并線輔助和車(chē)道偏離預(yù)警各有各的優(yōu)勢(shì)，兩者的主要目的都是為了駕駛員的安全著想，其中并線輔助是在超車(chē)、變道并線時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)后視鏡或其他方式等來(lái)提醒駕駛員后方車(chē)輛情況，消除后方視野盲區(qū) 。
而車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)主要是給駕駛員發(fā)出提醒，一旦系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)輛偏離車(chē)道 ， 車(chē)輛就會(huì)發(fā)出提示，最大限度避免車(chē)輛發(fā)生交通事故 。
至于說(shuō)哪個(gè)好就要分情況來(lái)看了，如果車(chē)主經(jīng)常在市區(qū)或山區(qū)跑低速的話(huà)，則可以考慮并線輔助功能，因?yàn)樵谑袇^(qū)等道路開(kāi)車(chē)可能需要經(jīng)常變道，加上市區(qū)的電動(dòng)車(chē)、行人等也多，此時(shí)并線輔助功能就非常重要了 。
但對(duì)于經(jīng)常要跑高速的車(chē)友來(lái)說(shuō)，則車(chē)道偏離預(yù)警會(huì)更好，因?yàn)楦咚僖话愣际且粭l道走到底的，再加上長(zhǎng)時(shí)間行駛會(huì)導(dǎo)致駕駛疲勞，司機(jī)很難保持在一直直線行駛，此時(shí)車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)就可以起到很好的輔助駕駛作用了 。
總而言之，這兩個(gè)輔助駕駛系統(tǒng)都很實(shí)用，特別是在長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛或走神的時(shí)候可以預(yù)防車(chē)輛發(fā)生側(cè)翻，建議車(chē)主們?nèi)绻麠l件允許的情況下，可以將這兩種功能都安排上 ， 更大程度保障行車(chē)安全 。
至于變道輔助到底有沒(méi)有必要就要車(chē)主自行權(quán)衡了，如果對(duì)自己的駕駛技術(shù)比較自信 ， 且當(dāng)?shù)芈穼捾?chē)少，那么不選裝變道輔助也是沒(méi)有問(wèn)題的；但如果對(duì)駕駛舒適性和安全性有較高的追求，且有足夠的預(yù)算選配變道輔助系統(tǒng)的話(huà)，那么還是建議選裝比較好 。

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