隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)于鋰電池的需求也越來(lái)越高 ， 那么鋰電池發(fā)展至今，正極材料都有哪些呢？據(jù)了解，當(dāng)下適合作為鋰電池正極材料的有以下4種：
1、磷酸鐵鋰
磷酸鐵鋰是最近幾年各大廠家用的最多的鋰電池正極材料，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中 ， 該類型電池的裝車(chē)量占比常年超過(guò)50%，主要是因?yàn)榱姿徼F鋰電池具有安全性高、成本低、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，不過(guò)與三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰在低溫下的放電能力較差，且能量密度也不如三元鋰材料 。
2、三元鋰
三元鋰是除了磷酸鐵鋰以外，另一個(gè)主流的鋰電池正極材料，三元材料一般指的是鎳（Ni）、鈷（CO）、錳（Mn），因此三元鋰電池也被稱為NCM電池 ， 將三種材料按照一定比例混合后，就制成了NCM811、NCM523等三元鋰電池 。
三元鋰的優(yōu)點(diǎn)主要是能量密度高、低溫環(huán)境下的放電性能好 ， 不過(guò)由于原材料的化學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定，所以三元鋰的安全性會(huì)比較差，且三元鋰電池采用了稀有金屬鈷 ， 整體的成本也會(huì)高于其他類型的正極材料 。
3、錳酸鋰
錳酸鋰具有安全性高、對(duì)環(huán)境友好、成本低、電位高等優(yōu)點(diǎn)，但是受限于能量密度低、循環(huán)性能差，因此錳酸鋰主要用作消費(fèi)級(jí)電子產(chǎn)品的鋰電池正極原材料，當(dāng)然 ， 錳酸鋰電池也可以用于新能源汽車(chē)，只不過(guò)應(yīng)用車(chē)型非常少，且大多是國(guó)外品牌的海外車(chē)型 。
4、鈷酸鋰
鈷酸鋰有點(diǎn)類似于三元鋰 ， 都具有能量密度高、安全性差、原材料性質(zhì)不穩(wěn)定、成本高等特點(diǎn)，目前唯一將鈷酸鋰作為新能源汽車(chē)鋰電池正極材料的車(chē)企只有特斯拉 ， 所制成的鈷酸鋰動(dòng)力電池包主要搭載在特斯拉Model S和Roadster上 。
高鎳三元正極材料占比
【鋰電池正極材料有哪些英文 鋰電池正極材料有哪些】高鎳三元鋰電池的正極材料中，鎳的占比是最高的 ， 根據(jù)三元鋰電池型號(hào)的不同，鎳的占比也會(huì)不同 。其中NCM811電池的正極材料，鎳占比80%，鈷和錳分別占比10%；NCM622電池則是鎳占比60% ， 鈷和錳分別占比20% ， 通常鎳占比達(dá)到60%及以上的三元鋰電池，才會(huì)被稱為高鎳三元鋰電池 。
另外，隨著消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的續(xù)航里程要求越來(lái)越高 ， 高鎳三元鋰電池的裝車(chē)量占比也要逐漸高于低鎳三元鋰電池，并且由于各大車(chē)企對(duì)于高鎳三元鋰電池有了更多樣化且全面的安全性解決方案，所以未來(lái)高鎳三元鋰電池的裝車(chē)量占比可能會(huì)反超磷酸鐵鋰電池 。
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