【為什么中國(guó)不禁特斯拉電動(dòng)車(chē) 為什么中國(guó)不禁特斯拉】隨著特斯拉頻繁出現(xiàn)疑似剎車(chē)失靈、自燃、自動(dòng)駕駛失控等事故，甚至還被曝出涉嫌收集中國(guó)道路信息，如今已經(jīng)有不少人開(kāi)始抵制特斯拉，更有甚者提出疑問(wèn)，為什么中國(guó)不禁特斯拉，網(wǎng)認(rèn)為 ， 原因主要有以下幾點(diǎn)：
1、用戶(hù)群體基數(shù)大
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，特斯拉的上海超級(jí)工廠(chǎng)已經(jīng)累計(jì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)交付了20.6萬(wàn)輛車(chē)，也就是說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)有超過(guò)20萬(wàn)名特斯拉車(chē)主，這其中還不包括沒(méi)有提車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主，以及購(gòu)買(mǎi)Model S和Model X進(jìn)口車(chē)型的車(chē)主 。
假如國(guó)家禁售特斯拉的話(huà)，可能會(huì)對(duì)后續(xù)的售后服務(wù)、保值率、用車(chē)體驗(yàn)等多方面產(chǎn)生巨大的影響，屆時(shí)肯定會(huì)引起眾多特斯拉車(chē)主的不滿(mǎn) 。
2、促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展
當(dāng)時(shí)上海市政府之所以會(huì)引進(jìn)特斯拉 ， 主要還是為了讓促進(jìn)國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)行業(yè)正向發(fā)展，從2018年特斯拉開(kāi)始進(jìn)駐中國(guó)后，國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)企都感覺(jué)到了競(jìng)爭(zhēng)壓力以及危機(jī)感 ， 也正因如此，最近幾年新能源汽車(chē)行業(yè)才會(huì)呈井噴式發(fā)展，如今甚至還有點(diǎn)“內(nèi)卷”的氣息 。
3、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
特斯拉除了促進(jìn)了新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展以外，也帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，據(jù)專(zhuān)業(yè)人士分析，上海特斯拉超級(jí)工廠(chǎng)在2021年為上海市創(chuàng)造了267億元的GDP，同時(shí)也提供了近萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，而且根據(jù)特斯拉與上海市政府簽訂的協(xié)議 ， 特斯拉也將會(huì)從2023年開(kāi)始，每年繳稅22.3億元 。
雖然目前國(guó)家還沒(méi)有禁售特斯拉，但是現(xiàn)在基本上全國(guó)的政府機(jī)關(guān)、黨政機(jī)關(guān)、國(guó)企等單位都已經(jīng)禁止特斯拉入內(nèi) ， 目的是為了保證國(guó)家信息安全，在某種程度上，這其實(shí)也算是一種軟性的禁止措施 。
特斯拉是真的剎不住車(chē)嗎？
是剎得住的，盡管特斯拉最近這幾年以來(lái)，疑似剎車(chē)失靈的事故頻出，但不少事故最后的真相又都不是因?yàn)樘厮估瓌x不住車(chē)導(dǎo)致的 ， 反而是有部分特斯拉事故車(chē)主為了索取賠償，憑空捏造事實(shí)，不過(guò)最后在與特斯拉的官司中，也都敗訴了 。
另外，特斯拉剎不住車(chē)的原因也不一定是車(chē)輛的問(wèn)題，比如前段時(shí)間，有部分特斯拉車(chē)主在地下車(chē)庫(kù)行駛時(shí)，明明剎車(chē)踩死了，車(chē)輛卻還是在滑行，原因就是車(chē)庫(kù)地面有積水，導(dǎo)致車(chē)輛的輪胎打滑剎不住車(chē)，除了特斯拉以外 ， 其他品牌的車(chē)型也都出現(xiàn)過(guò)這種剎不住的情況 。
總的來(lái)說(shuō)，特斯拉剎不住還是屬于極小概率事件，目前國(guó)內(nèi)的特斯拉車(chē)主已經(jīng)有超過(guò)20萬(wàn)名 ， 但真正出現(xiàn)剎車(chē)失靈的還是少之又少，假如特斯拉真的剎不住車(chē)的話(huà) ， 為什么還是有這么多人依然在開(kāi)著特斯拉，而且特斯拉在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量也依舊在以肉眼可見(jiàn)的速度增長(zhǎng) 。
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