景瑞是東風(fēng)本田基于戈銳打造的一款兩廂車，對東風(fēng)本田來說也具有重要的戰(zhàn)略意義 。可以說是首款兩廂車，為兩廂車已經(jīng)成為潮流的細(xì)分市場做出了行動的標(biāo)志 。本田景瑞怎么樣？我們來看看它的優(yōu)缺點 。車頭的半輪廓依舊熟悉，但線條上做了很多改變，比如脫胎于Concept B的兩廂造型，讓景瑞更加前衛(wèi) 。配合加大的中網(wǎng)和犀利的下唇線條，視覺上充滿了性能車的風(fēng)格 。尾部設(shè)計的亮點是大大還原了Concept B概念車的設(shè)計 ， 貫穿式尾燈和后圍上的通風(fēng)口裝飾，讓景瑞有躍躍欲試的感覺 。暫且不提后擾流板能提供多大的下壓力 。光是提高顏值就夠了，全系標(biāo)配，挺厚道的 。【為什么本田東風(fēng)本田競?cè)鸩簧a(chǎn)了】中控部分依舊是濃郁的本田風(fēng)格，簡潔大方一目了然 ， 儀表盤采用了雙圈設(shè)計，看起來比之前的三圈設(shè)計更加精致 。中控臺的設(shè)計是稍微向駕駛員一側(cè)傾斜，和哥里的一樣 。材料 ， 主要是硬塑料，但在副駕駛前面的一些地方使用了軟材料 。畢竟這個價位的材料不多 。7.0寸中控屏，搭載本田da智能屏互聯(lián)系統(tǒng) 。最新版本可以支持華為、小米等機型，足以說明對中國市場的重視 。而且系統(tǒng)靈敏度很高，基本沒有延遲 。景瑞車上的空房間你可以放心 。“MM ”理念在其中體現(xiàn)的淋漓盡致 。前后排乘客都有充足的縱向腿空，前排座椅下方的地板依然采用了類似腳凳的傾斜角度設(shè)計，讓后排乘客坐起來更加舒適 。即使身高172cm的測試者坐在前排，他的頭部空之間仍然有一拳三指，而后排的頭部空之間有一拳，兩腿之間有兩拳左右空 。遺憾的是，后排缺少中間頭枕和后排扶手 。景瑞的樹干布局很有規(guī)律 。如果擔(dān)心弄臟后備箱底盤，可以反過來使用底盤 。除此之外，地板下還有一個58L的儲物間空 。這個設(shè)計很有想法 。雖然景瑞的后備箱容積比哥里小了113L，但是后排座椅支撐比降低，可以進一步擴展后備箱空 。一得一失的利弊，需要消費者自己去衡量 。如果以好開、一般、難開的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分一輛車，景瑞絕對屬于好開的范疇，景瑞沒理由輸“屁股”不過兩者并沒有什么區(qū)別，也就是說基本繼承了兩款車的優(yōu)缺點 。1.5L地球夢發(fā)動機的動力輸出名不虛傳 。高速時，只要你肯踩油門，就會帶來深遠(yuǎn)的動力輸出 。它的性能不比渦輪增壓發(fā)動機差，只是發(fā)動機3000轉(zhuǎn)以后車內(nèi)噪音會比較明顯 。在年輕消費者的推動下 ， 兩廂車再次火熱起來，景瑞的推出可謂緊跟潮流 。這個細(xì)分市場的競品屈指可數(shù)，景瑞不需要在強手如林的戰(zhàn)場上殺出一條血路 。
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