兩個方案都具有兩個方面的優(yōu)點：一是短時停車收費標(biāo)準(zhǔn)低 ， 讓大部分泊位使用者受利；二是累進式階梯收費標(biāo)準(zhǔn)，通過短時低標(biāo)準(zhǔn)、長時高標(biāo)準(zhǔn)的方式 ， 促使車輛快?？熳撸岣卟次恢苻D(zhuǎn)率 。
根據(jù)民意調(diào)查顯示 ， 對于方案一的收費標(biāo)準(zhǔn)，接近90%的駕駛員能接受2小時以內(nèi)的價格，接近86%的駕駛員能接受3小時內(nèi)的價格 ， 接近84%的駕駛員能接受4小時的價格 。而對于方案二的收費標(biāo)準(zhǔn)，接近88%的駕駛員能接受2小時以內(nèi)的價格，接近83%的駕駛員能接受3小時內(nèi)的價格，接近82%的駕駛員能接受4小時的價格 。
焦點問題回應(yīng)
1、新收費方案何時公布、實施？
發(fā)改委表示，按照規(guī)定，方案在公開征求公眾意見15個工作日后，發(fā)改委將匯總分析社會各界意見建議，對方案進一步修改后，報市政府審定 。方案具體實施時間 ， 以市政府審定為準(zhǔn) 。
2、為什么此次調(diào)價暫只計劃進行公開征求意見，不進行聽證？
廣州市發(fā)改委表示 ， 按照廣州市停車場條例要求，泊位費屬于行政事業(yè)性收費，由交通行政管理部門負責(zé)收費管理相關(guān)工作 。按照廣東省行政事業(yè)性收費管理條例等規(guī)定，聽證會并非行政事業(yè)性收費的制定和調(diào)整的必經(jīng)程序，發(fā)改委也通過座談會、專家論證會、公開征求意見等方式廣泛聽取社會各界聲音 。而且廣東省聽證目錄 ， 重大決策聽證目錄里面均沒有泊位收費這個項目 。
3、按照征求意見的成本測算和兩套方案收入總額測算，五年成本約3.39億元，五年總收入分別約為7.22億元和8.6億元 ， 利潤率超過100% 。新收費方案為何設(shè)置如此高的收費標(biāo)準(zhǔn)呢？
對此發(fā)改委回應(yīng)稱：成本只是制定收費標(biāo)準(zhǔn)的一個因素，但更重要的還要考慮發(fā)揮價格杠桿的調(diào)節(jié)作用，優(yōu)化配置社會公共資源，引導(dǎo)市民綠色出行，合理短時使用道路泊位，避免長時間堵塞 。而且泊位收費屬于行政事業(yè)性收費 ， 無論收費高低均需全額上繳財政，實行收支兩條線管理 ， 不會形成企業(yè)或個人私利 。
中心六區(qū)城市道路臨時泊位設(shè)置
1.越秀區(qū)
121條路段中，有28條重點區(qū)域路段、93條非重點區(qū)域路段 。
2.海珠區(qū)
50條路段中 ， 有8條重點區(qū)域路段、42條非重點區(qū)域路段 。
3.荔灣區(qū)
34條路段中，有10條重點區(qū)域路段、24條非重點區(qū)域路段 。
4.天河區(qū)
15條路段中 ， 有4條重點區(qū)域路段、11條非重點區(qū)域路段 。
5.白云區(qū)
3條路段中，有1條重點區(qū)域路段、2條非重點區(qū)域路段 。
6.黃埔區(qū)
3條路段中 ， 有1條重點區(qū)域路段、2條非重點區(qū)域路段 。
提交意見方式
（一）郵寄：廣州市越秀區(qū)廣州市府前路1號廣州市發(fā)展改革委價格管理處（郵編：510030）
（二）傳真：020－83125911
【廣州市荔灣區(qū)郵政編碼 廣州市郵政編碼】（三）電子郵箱：sfgwjgc＠gz.gov.cn
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