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近日，重慶市應急管理局發(fā)布《重慶S39渝長復線高速“3·11”較大道路交通事故調(diào)查報告》（下稱《報告》），指出該起事故是一起生產(chǎn)安全責任事故。
澎湃新聞此前報道， 2023年3月11日，重慶S39渝長復線高速公路江北區(qū)五寶鎮(zhèn)段發(fā)生一起較大道路交通事故，造成4人死亡、1人受傷。

《報告》顯示，曾某某（男，36歲）駕駛渝AT8S15號小型轎車從事網(wǎng)絡預約出租運輸活動。3月11日2時58分許，曾某某駕駛該車（核載5人、實載5人）由重慶市忠縣出發(fā)，沿G50滬渝高速公路往重慶城區(qū)方向行駛。4時32分許，當車輛行駛至S39渝長復線高速公路重慶市江北區(qū)五寶鎮(zhèn)下行方向43km+721m路段時（事發(fā)前行駛速度104km/h），追尾碰撞前方同車道同向行駛由石某某駕駛的滬FF5385/滬J2789掛號汽車列車（核載2人、實載1人），造成渝AT8S15小型轎車機艙室變形，天然氣管路斷離、發(fā)動機移位后擠壓、刮擦、拉拽機艙室內(nèi)電路線束使電路線束絕緣層破損造成線路短路后引發(fā)燃燒，泄漏的天燃氣使車輛加速燃燒并引發(fā)爆燃。事故造成小型轎車駕駛?cè)嗽衬臣俺塑嚾嗽S某某、郭某、王某某等4人死亡，乘車人劉某某（男， 11歲）受傷，車輛及相關財物受損的較大道路交通事故。
《報告》顯示，本次事故的直接原因系曾某某駕駛小轎車在事故路段，未及時觀察前方車輛情況，未與同車道前車保持安全行車間距；同時石某某駕駛掛車在高速公路上低于最低限速行駛速（事故路段最低限速為60km/h，該車在事發(fā)路段行駛速度約為39km/h）。本次事故的間接原因系忠縣瑞鑫網(wǎng)約汽車服務有限公司、上海翔晟國際物流有限公司安全生產(chǎn)主體責任未落實。

《報告》顯示，曾某某于2019年7月26日取得網(wǎng)絡預約出租汽車從業(yè)資格證。2020年3月16日，曾某某在重慶市九龍坡區(qū)新明汽車維修廠對渝AT8S15小型轎車進行了“油改氣” 。從2020年至事發(fā)前，曾某某共有33條交通違法記錄，已處理32條.其中，不按規(guī)定停車14條，違反禁令標志5條，未定期審驗機動車5條，超速3條，違反交通信號燈2條，乘坐人未使用安全帶2條，逆向行駛1條。
【渝長復線高速4死1傷事故原因查明，報告指“油改氣”車輛存在監(jiān)管空白】石某某2020年至事發(fā)前共有10條交通違法記錄，均已處理完畢，其中，安全設施不全2條，違反裝載2條，乘坐人未使用安全帶1條，高速公路發(fā)生故障不按規(guī)定停車2條，高速公路應急車道違法停車1條，機動車號牌不清晰1條，疲勞駕駛1條。
《報告》還指出，重慶市油改氣車輛保有量約213667臺，并且仍有車輛在其他省市進行“油改氣”后返回重慶區(qū)域內(nèi)行駛。目前重慶市未規(guī)定對“油改氣”車輛的天然氣金屬高壓管、減壓閥、充氣閥及發(fā)動機艙線束的固定性、安全性進行定期檢驗，也未明確監(jiān)管部門進行監(jiān)督管理。大量“油改氣”車輛在未確保天然氣管路及有關附件安全有效的情況下上路行駛，并且從事網(wǎng)絡預約出租等載客經(jīng)營，存在極大安全隱患。
對此，《報告》提出建議：市場監(jiān)管部門要牽頭組織各相關部門加強會商研討，明確對“油改氣”車輛天然氣管路和有關安全附件的監(jiān)管主體，科學制定監(jiān)督檢驗工作辦法，定期對“油改氣”車輛天然氣管路、發(fā)動機艙線束、減壓閥、充氣閥等裝置的固定性、密封性、安全性等進行檢驗，確保“油改氣”裝置安全有效；公安機關要加強對“油改氣”車輛的年檢工作，督促機動車檢測單位對車輛的燃料管路和發(fā)動機艙進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)機動車“油改氣”的情況，嚴格依法查處非法改裝機動車的違法行為。